3.3.故障位置

常发生在过热器烟气入口处的弯头、出列管子和横向节距不均匀的管子上。

3.4.爆口特征

(1)断口处管壁减薄，呈刀刃状;

(2)磨损表面平滑，呈灰色;

(3)金相组织不变化，管径一般不胀粗。

3.5.防止措施

通常采用减少飞灰撞击管子的数量、速度或增加管子的抗磨性来防止飞灰磨损，如：通过加屏等方法改变流动方向和速度场;加设装炉内除尘装置;杜绝局部烟速过高;在易磨损管子表面加装防磨盖板。还应选用适于煤种的炉型、改善煤粉细度、调整好燃烧、保证燃烧完全。

4腐蚀疲劳(或汽侧的氧腐蚀)

4.1.失效机理

腐蚀疲劳主要是因为水的化学性质所引起的，水中氧含量和pH值是影响腐蚀疲劳的主要因素。管内的介质由于氧的去极化作用，发生电化学反应，在管内的钝化膜破裂处发生点蚀形成腐蚀介质，在腐蚀介质和循环应力(包括启停和振动引起的内应力)的共同作用下造成腐蚀疲劳爆管。

4.2.产生失效的原因

(1)弯头的应力集中，促使点蚀产生;

(2)弯头处受到热冲击，使弯头内壁中性区产生疲劳裂纹;

(3)下弯头在停炉时积水;

(4)管内介质中含有少量碱或游离的二氧化碳;

(5)装置启动及化学清洗次数过多。

4.3.故障位置

常发生在水侧，然后扩展到外表面。过热器的管弯头内壁产生点状或坑状腐蚀，主要在停炉时产生腐蚀疲劳。