我公司二期机组供电煤耗大，汽轮机热耗高，结合近期二期机组配汽方式改顺序阀试验记录及3号机组08年考核性能试验报告，从以下几个方面进行比较分析对3号机汽轮机热耗增大原因进行分析比较，从而判断热耗增大的真正原因。

一、2008年考核试验时的数据与2012年8月份试验数据对比：

上表为08年试验工况、运行工况及2012年8月份改顺序阀时热工院提供的修正后热耗值，由于12年8月份试验只是单阀改顺序阀经济性对比试验，所以试验数据只对主、再热蒸汽温度和背压进行了修正，试验结果更接近于正常运行实际热耗值，所以与08年运行工况试验所得的热耗数据比较更为贴近。从上表可以看出，随着负荷增大，热耗与投产时比较增加更多。

二、以300MW工况为例对12年其它未修正数据进行修正比较：

通过以上两表比较：300MW时热耗比08年增加了约150KJ/KWH(194.7-45.0769)

三、为了确认通流部分是否积盐结垢造成机组效率降低，热耗增大，我们以08年到现在每年350MW，背压基本相同工况下对各段抽汽压力进行对比判断，如下表：

从上表抽汽压力对照来看，08年投产到09年10月各级抽汽压力都有小幅升高，09年10月到现在各级抽汽压力变化幅度不大且各级抽汽温度变化也是在1~2℃以内，排除四抽、冷再供辅汽流量变化及系统阀门内漏等因素影响，应该说明汽轮机通流部分清洁状况在这几年变化不大，汽轮机热耗增大主要原因不是通流部分积盐结垢。

四、汽轮机通流部分问题不大，那另一个影响热耗的原因便是汽封磨损，下表为这几年来在背压基本相同情况下，轴封系统一些参数的变化情况：

从上表可以看出，轴封系统已由投产时的360MW才实现自密封，到先在不到300MW时就已实现自密封，另外从第一个表格中也可以看出随着负荷增大机组与08年热耗相比较热耗增加更多，更说明了汽封漏汽严重，再结合本次顺序阀试验时，300MW负荷下高压轴封一腔漏汽压力/温度0.688MPa/321℃， 08年一腔漏汽参数0.64MPa/313.2℃，相比焓值升高了15.061KJ/KG，说明我厂的汽封磨损已经很严重。