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汽轮机危急遮断系统供电可靠性分析与优化(3)

北极星电力网技术频道    作者:陈宏   2012/8/29 10:25:52   

  所属频道:  火力发电    关键词:  汽轮机危急遮断系统 汽轮机

ETS系统AST电磁阀电源(220VDC),其直流220伏供电回路由电气直流电源与热控直流整流装置输出的直流电源共同构成,两路直流电源通过二极管高选同时给4只AST电磁阀线圈供电。其供电的可靠性虽然较高但是当出现任一电磁阀电源回路发生短路或接地时,将会导致所有AST电磁阀的直流电源丧失而发生停机,本次机组跳闸就是因AST4电磁阀电源回路接地造成。同时对电源回路中使用的高选二极管元件的可靠性提出了很高要求,元件故障也将造成直流电源丧失。

6 对策与实施

通过上述分析可见,虽然本机组ETS系统的供电电源均采用双路供电,但电源系统设计较为繁复,对于生产现场设备运行环境的复杂性,设备故障的预想预控,以及运行方式的变化等方面考虑欠周全。例如ETS系统的AST电磁阀线圈为220VDC,而给AST电磁阀供电的接触器却采用220VAC;而且其四只AST电磁阀的电源共用一路高选后的电源,风险较为集中使电源系统故障风险增加,同时对高选二极管的可靠度依赖性增加,使电源系统的可靠性大大降低。因此,我门将提高供电可靠性,作为首要目标对供电回路进行重新设计。本文中将控制AST电磁阀电源的交流接触器改为用性能较为稳定的西门子直流接触器,从而取消了ETS系统继电器保护回路的交流电源,用现有的两路直流电源直接供给ETS系统的继电器保护回路和AST电磁阀线圈。避免了在厂用电切换时保安段电源会瞬间失电,使二通道控制AST电磁阀的接触器失电,造成该通道AST电磁阀动作情况的发生,可以减小ETS系统因电源故障发生拒动和误动的几率。取消原来采用的两路直流电源经二极管高选同时给4只AST电磁阀线圈供电的控制方式,将一、二通道的AST电磁阀励磁电源分别供给,避免了因某一只电磁阀回路接地或短路造成所有直流电源丧失的风险。取消了电源供电回路的高选二极管,杜绝了因高选二极管故障引起的ETS直流电源丧失的情况发生。

本方案实施通过认真分析和论证,认为改进方案可行,利用#3机组停机的机会将此方案进行了实施,为确保改进工作的顺利实施,在回路改造前进行了充分的准备,编制了详尽的改造施工质量计划书,绘制出回路的接线图与原理图,并利用控制回路改进的机会,对ETS系统的设备元器件的可靠性进行全面检查,在选择继电器、开关、电缆和接线端子等元器件时将可靠性高、性能稳定作为首要条件;在施工中严格施工工艺,确保控制回路接线准确可靠。在施工结束后,为确保保护回路的可靠性,技术人员通过制定详细的试验方案,对各种工况进行模拟试验,通过运行试验表明,改造后的ETS系统可靠性较回路改进前有大大提高。

7 结束语

ETS系统作为机组的主要保护手段,无论其拒动或误动都将造成极其严重的后果,所以必须加强对该系统的检查和试验,要确保ETS系统能够长期可靠的工作,必须利用每次机组停役和检修的机会,对ETS系统的控制回路及设备进行全面检查试验。一般来说ETS系统的测量元件都是按要求定期校验的,问题较容易被发现;由于生产现场振动、高温等原因,经过长时间的运行,控制回路接线和电缆的绝缘很容易发生软隐患,所以检查保护回路的电缆接线和回路绝缘情况也应作保护系统检查的重点。

参考文献:

[1] 黄雅罗,黄树红,彭忠译发电设备状态检修.北京:中国电力出版社

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[5] 李宝元,山东临沂2 135MW机组热控系统的探讨。青海电力,2004(6): 147-149

来源:百度文库
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