2.6安装

建议冷紧螺栓采用力矩扳手进行冷紧(以控制力矩为主),热紧螺栓采用呆板手加架子管初紧(初紧力矩仅需控制在一定范围内即可,但必须足够消除汽缸中分面的间隙),然后采用加热法进行终紧,采用超声波测长仪测量螺栓的伸长(最终紧力值以螺栓的伸长量为准)。需要注意的是,上述方法使用前应与制造厂充分沟通, 取得制造厂的热紧螺栓的设计紧力和伸长量。在螺栓最终安装及紧固前,应对螺栓进行最后一次的仔细检查,清除杂物及灰渣,特别是螺纹之间的杂物,同时对汽缸、汽门上的栽丝孔进行仔细

清理,清除所有杂物和积水。螺栓、螺母应无影响性能和可靠性的损伤,安装时将螺栓、螺母、垫圈

方向配对。螺栓螺纹处应涂上二硫化钼高温防咬剂润滑,但该防咬剂不宜用于含镍的合金钢制螺栓(可改用含铜石墨润滑剂)。冷紧和热紧均应从汽缸的垂弧最大处 (中部)开始,依次向两端对称进行,由于先紧的螺栓紧力在相邻螺栓紧固后将会降低,因此冷紧和热紧均应分2次拧紧。螺栓热紧时加热位置是螺栓的中心孔,避免直接加热螺栓的螺纹和螺母部分。当螺栓的伸长量未达到规定值时,不允许用过大的扭矩将螺母拧到要求的伸长量,以防螺纹拉出毛刺和咬死。在螺栓初紧结束后应使用塞尺检查垫圈的上下表面间隙,以防止螺栓歪斜,受力不均。热紧螺栓的终紧除采用加热伸长法进行紧固外,也可用油压张紧法,其优点是终紧几乎在没有

摩擦力状态下拧紧,劳动强度小,工效高,基本不存在扭应力,螺纹不易损伤。缺点是需要制造厂供给专用的油压工具,且操作复杂,不易掌握。最后,在螺栓螺母紧固完毕后,应将罩螺母的端孔采用螺塞封闭。

3高温紧固件的检修

3.1拆卸

对于汽缸螺栓应等调节级处壁温<80℃,各种阀门和管道法兰温度<100℃才可开始拆卸。拆卸螺母与安装螺母的方法类似,提前4 h向螺纹内注入润滑剂(可采用螺栓松动剂或煤油),热紧螺栓拆卸时首先使用电加热器加热螺栓,待螺栓伸长后再用呆板手配架子管将螺母拧松拆下,冷紧螺栓拆卸时则直接用适当的力矩来回活动螺母,并使用铜棒敲振,使螺母松动后再拆下,防止由于螺纹咬死而强行松螺母引起螺纹拉毛或扭断螺栓。拆卸下来的螺栓应按编号存放,螺帽、螺栓及配套垫圈一一对应,并做好标识。拆卸螺栓的顺序应在参考以往安装检修记录后选择中分面间隙最大的部位开始对称往两侧拆卸,以防止拆卸部分螺栓后其余螺栓螺纹承受过大的力造成卡死。

对于汽缸、汽门结合面栽丝的螺栓,拆卸时应特别注意工艺,以防损伤螺纹。首先应在汽缸结合面部位向螺纹喷洒螺栓松动剂,然后再用铜锤敲击螺栓端头及螺杆部位,边敲击边来回转动螺栓,直至螺栓能轻松旋出。对于螺纹已变形的螺栓,可以采用将木杠捆在螺杆上来加大转动力矩的办法,边用铜锤敲击边推转木杠。对于加大力矩后仍不能转动的螺栓,应加工备用并帽,将2个并帽旋紧后,在下并帽上装上4个旋杠,由4人各执1个长度不超过2m的旋杠,边用铜锤敲击边加力旋转螺栓,但应控制旋转力矩适度,力矩过大容易造成螺纹损坏。如果以上方法还是无效,则可以认为螺纹已经咬死,应采取特殊处理方法(见相关资料)。特别需要注意的是,当螺栓仍拧在汽缸或阀门上而起吊汽缸大盖或阀门盖时,应特别注意防止碰伤裸露在外的螺纹。

3.2清洗和检查

a&middot;采用特殊定做的丝锥对螺母螺纹和栽丝孔螺纹进行铰丝处理,去除螺栓螺母表面的毛刺和有脱落可能的氧化皮;

b&middot;对所有的螺帽与螺栓进行试装,应能轻松旋入旋出,对于栽丝孔螺栓还应重点检查试装后的螺栓垂直度;

c&middot;对螺母、垫圈和汽缸/阀门的承力面仔细检查,如存在损伤,应采用对研的方法处理,或考虑更换垫圈备件; d&middot;根据蠕变测量记号测量螺栓的长度,做好记录,作为螺栓紧固的初值以及蠕变伸长量计算依据;

e&middot;对于较难拆卸、中分面出现漏汽或异常情况的螺栓应进行重点检查,确定螺栓是否还能够继续使用。