当汽轮机转速超过危急保安器动作转速并继续上升时，即会发生严重的超速事故。汽轮机发生严重超速， 即“飞车”事故，是发电厂十大重大恶性事故之一，其后果往往是整台机组毁灭性的损失。严重超速事故的 发生，主要是在运行中突然甩负荷、发电机与系统解列、汽轮机做危急保安器超速试验时控制不当的情况 下发生的。下面就从各方面谈谈如何防止汽轮机严重超速：

一、机组启动前必须具备的条件：

1、速度变动率和迟缓率达到标准。超速保护和转速表计准确并投入。

2、主汽门、调速汽门活动试验正常。阀门关闭试验正常。

3、主汽门、调门严密性试验正常。调速系统静态特性试验正常。

4、高排逆止门和各段抽汽逆止门活动、开关正常。

5、润滑油质经化验合格。调速系统各部件无卡涩。

二、做超速试验时：

1、机组甩负荷试验正常，各保护正确并投入，特别是超速保护;做超速试验时要有总工程师和汽机专工在 现场，汽轮机超速试验由厂部组织，运行部负责操作，检修部机械、仪控专业配合。各表计正确投入，集 控室和现场均应有汽轮机转速表。

2、严格按照操作票执行、按程序执行，有条不紊。超速试验时，应有专人严密监视汽轮机转速及各轴承振 动等参数，转速超过规定值，应立即拍机。

3、机组大修后，甩负荷试验前，危急保安器解体检查以后或运行 2000 小时以后，危急保安器试验，超速 试验要严格按照规定进行，高速下不宜停留时间过长，超速试验次数要力求减少，注油试验应在超速试验 后进行，以免影响危急保安器的动作转速，在做超速试验时，升速应平稳，注意防止转速突然升高，并应 事先采取防止超速的技术措施和安全措施。为了防止大轴在冷脆温度下增加大轴的综合应力，沿长转子的 使用寿命，超速试验最好在转子的热状态下进行，一般应 20MW——30MW 负荷暖机四小时，一般在高压 缸内壁金属温度高于 150℃时再做超速试验。以提高转子温度。

4、选择合理的参数，压力、温度应控制在规定范围，投入旁路系统，待稳定后，方可做超速试验。如果手动操作启动阀，一定要注意手势，绝对不能过大过猛。

5、当汽轮机转速超过 112%额定转速时，超速保护不动作，立即打闸停机，严禁再升速。

6、汽轮机各超速保护必须正常投人。当超速保护不能可靠动作时，禁止机组启动和运行。一般危急保安器 的动作值为 109 ～ ll2% 额定转速，电超速保护动作值为 ll4% 额定转速。

7、汽轮机转速等重要运行监视表计显示失灵，禁止机组起动和运行。

三：甩负荷试验时：

1、 对新安装机组和对机组调速系统进行技术改造以后， 进行调速系统动态特性试验， 保证汽轮机甩负荷后， 动态飞升转速不超过规定值，汽轮机甩负荷后应能保持空负荷运行，一般要求甩掉额定负荷后的飞升转速 不超过额定转速的 8%，发现设备缺陷要及时消除。一般要进行 1/2、3/4、100%甩负荷试验。

2、机组大修后，甩负荷试验前，必须进行主汽门、调速汽门严密性试验，保证符合技术要求，执行法规标 准及制造厂的要求，主汽门和调速汽门单独关闭时，在额定参数下，稳定转速最高不得超过 1000 转/分， 但试验汽压在额定汽压下进行，以求得甩负荷时或事故情况甩负荷后主汽门、调速汽门关闭的严密性。

3、高排逆止门和各段抽汽逆止门要开关灵活，且能关闭严密。