1、 隔板、缸体变形对汽封间隙的影响

机组运行一段时间后，受到高温蒸汽的影响，造成隔板和缸体的变形，使得汽封块定位凸肩与隔板汽封槽的弧形不吻合，使汽封块与汽封槽形成接触点，而在进行汽封间隙调整时，仍把汽封块定位凸肩当作理想的圆弧线进行修刮加工，必然造成加工上的偏差。对于隔板、缸体变形较大的机组，必须查找缸体和隔板的变化量，全实缸状态下盘动转子以检查各汽封块的间隙，确保机组的运行安全和布莱登汽封的关闭效果。

2、 缸体自重、运行状态对汽封间隙的影响

汽封间隙调整时，气缸的安装状态，考虑气缸的垂弧，即气缸内隔板装入的多少一般来说，增加重量，气缸垂弧增大，另一方面扣上缸后，气缸螺栓的数量多，结合面间隙小，使气缸的刚度增大、垂弧减小。根据以往检修过得电厂经验，每道隔板均有不同程度抬升或下降，与运行时的气缸挠曲曲线不一致，所以为了确保机组运行安全和汽封间隙改造能创造最大的经济效益，所以查找冷态缸体自重、与全实缸状态下的差异是必要的。

3、 转子垂弧对汽封间隙的影响

转子垂弧对中间平衡环位置的汽封影响最大，尤其是转子垂弧超标的机组，直接影响到汽封的改造成败，故查找转子垂弧对汽封间隙的调整影响也是至关重要的。

4、 猫爪热膨胀对汽封间隙的影响

高压汽轮机的气缸尽管在汽轮机结构上各不相同，但其支撑分为下气缸猫爪支承和上缸猫爪支撑两种。下气缸支承方式，气缸猫爪的支持平面低于机组的中心线，则运行时猫爪温度将高于轴承座的温度，使缸内汽封洼窝中心太高，造成汽封下部间隙减小，甚至产生碰磨。猫爪支承处轴封洼窝中心抬高的数值大小跟猫爪的尺寸、猫爪的温度和支持形式有关。

5、 洼窝中心对汽封间隙的影响

隔板洼窝中心找正，是汽轮机大修的一项重要工作。隔板中心找正，可以保证机组运行时隔板静叶与转子动叶对中，很好的提高汽轮机的内效率，降低机组的煤耗;同时，隔板中心找正，也会大大降低随后汽封间隙调整的工作量。在轴系中心找正后，利用假轴进行隔板洼窝找正，测量隔板左、右、下三个点到假轴的距离，要求这三个值的偏差在0.05mm之内。

6、 轴系中心对机组的缸效和汽机运行的影响

1 汽轮机找中心的目的

首先，使汽轮发电机组各转子的中心线连接成一条连续光滑的曲线，使连接转子的联轴器中心线成为一根连续的轴。转动时对轴承不致于周期性交变作用力，避免发生振动。

其次，使汽轮机静止部件与转动部件运行时基本保持同心。其中心偏差值不超过规定数值，以保证转动部件与静止部件径向不发生磨擦。