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汽轮机检修专业技术知识问答(十)(1)

北极星电力网技术频道    作者:佚名   2012/5/30 8:57:56   

  所属频道:  火力发电    关键词:  汽轮机检修 检修知识 知识问答

1) 油管道在什么情况下必须进行清扫?如何清扫?

答:油管道不必每次大修都进行清扫,要视油质情况而定,油质好可不进行清扫。一旦油质

劣化或轴承严重磨损,使油中混有大量钨金末时,即需要更换新透平油,同时油管路必须进

行清扫。清扫工作一般将管路拆开进行。拆前各连接处要做好记号,防止组装时发生错误。

拆开后先用 100 C 左右的水或蒸汽冲净油垢,再用压缩空气吹干。对于较粗管路可用白布

团反复拉,直至白布无锈垢颜色为止。

2) 组装油管道时的工艺要求和注意事项是什么?

答:工艺要求和注意事项如下:

(l)法兰内外焊口应无裂纹,法兰无变形,结合面平整光洁无径向伤痕,接触均匀,如新

安装的法兰,应对结合面进行刮磨,达到接触面积在75%以上。

(2)两个连接法兰间应平行,并保留一定间隙,外圆对正。

(3)油管法兰的止封垫料,多采用隔电纸或耐油石棉纸。禁止使用塑料或橡胶,使用隔电

纸时应加涂料。一般采用609 密封胶.高压管道的垫片不宜过厚,一般在08~1.0 毫米,

低压管道的垫片可以稍厚一些,但一般不大于2 毫米,如兰盘规矩,接触良好,选用耐油石

棉纸时可不加涂料,垫片尺寸要合适。

(4)连接法兰的螺栓材料应用优质结构钢,螺丝完好,长短适宜。

(5)油管连接时不要强力对口,如法兰对口蹩劲,要采取对好口断管重焊的方法消除之。

法兰上螺丝时,要对称拧紧。

3) 油管道焊接的工艺要求和注意事项是什么?

答:油管道的焊接工作,最好将油管拆下清洗后进行。焊前,将油管内部用 100 C 的水或

蒸汽吹洗干净,外部也要擦净,两端要敞口,做好防火措施。焊接时,坡口、对缝要符合要

求,最好是四级以上的熟练焊工操作,焊口要求整齐、无气孔、夹渣,保证不渗漏。焊完后,

对焊口要彻底清理,用手锤和扁铲清除药皮和焊渣,然后用压缩空气吹扫管道,将焊渣全部

清除干净为止。

4) 对油系统阀门有什么要求?安装和检修有什么特点?

答:油系统的阀门多采用明丝扛铸铁门,要与所能承受的额定油压相符,重要部位,应选

用承压较高的阀门。油管道截门应水平设置或倒置,可防止门芯脱落断油。阀门盘根不漏油,

填料可选用聚四氟乙烯、异型耐油橡胶等。球形截门,要注意门杆与球阀连接处的牢固、稳

妥;插板式截门、阀瓣有单双之分,对于双瓣插板门,要注意门杆凸头,与门瓣凹槽配合要

精密,两扇门瓣的连接固定尤其应注意,要选用高强度不锈钢丝捆绕,以防掉“瓦拉”,门

瓣间的楔子要完好,斜度应符合要求。

5) 密封油回油管的铺设和安装有什么特殊要求?

答:密封油是用来密封发电机的氢气的,所以在回油中常含有一定数量的氢气,这些氢气要

在回油管中进行初步的分离,然后顺着回油管回到发电机去,所以密封油回油还起着分离和

输送氢气的作用,因此它除有和油系统一样的共性要求外,还有下列特殊要求:

(1)油管道的安装,要有一定的坡度,发电机侧稍高,不许有降低后又升高的现象,以防

整个油管被油封死,阻碍氢气的返回。

(2)回油管的直径要大些,使油管的上部有一定的空间,以使氢气的分离充分,尔后返回

发电机。

(3)油管和密封瓦连接处两道绝缘垫,以防发电机接地。

6) 造成油系统进水的主要原因是什么?

答:造成油中进水的原因很多,主要有:

(1)由于汽封径向间隙过大,或汽封块各弧段之间膨胀间隙太大,而造成汽封漏汽窜入轴承

润滑油内。

(2)汽封信号管通汽截面太小,漏汽不能从信号管畅通排出。

(3)汽动油泵漏汽进入油箱。

(4)轴封抽汽器负压不足或空气管阻塞。

(5)冷油器水压调整不当,水漏入油内。

(6)盘车齿轮或靠背轮转动鼓风的抽吸作用,造成轴承箱内局部负压吸入蒸汽。

(7)油箱负压太高。

(8) 汽缸接合面变形漏汽

7) 容积式油泵有何特点?

答:容积式油泵的供油量与油泵转速有关,油泵每转一转便严格地输送一定的油量。与系统

的用油量无关,当油动机用油量增大时,常会引起出口油压大量降低,这对调速系统的工作

十分不利。同时若泵的出口管上的阀门关闭,则会因油压大量升高使油管破裂或油泵损坏,

因此在油泵出口管上必须安装过压阀,当油压升高时自动打开,保证安全。

8) 离心式主油泵有何特点?

答:离心式主油泵得到极为广泛的应用,它直接装在汽轮机主轴上。离心油泵有很大的超载

能力,当油动机快速动作时,流量会大量增加而压力却几乎不变,这增加了调速系统工作稳

定性,但主油泵入口油压必须大于大气压力,以防进入空气使供油中断,因此,主油泵入口

必须装设注油器。

9) 汽轮机的调节方式有几种?各有何特点?

答:汽轮机的调节方式一般有节流调节,喷嘴调节和旁通调节等几种形式。节流调节结构简

单,其缺点是节流损失大,从而降低了热效率,喷嘴调节,节流损失小,效率高。旁通调节

是上述调节方法的一种辅助调节方法,为了增加出力,超出经济负荷运行,将新蒸汽绕过汽

轮机前几级旁通到中间级去作功。旁通又分内分通和外旁通。

10) 造成油系统漏油的原因有哪些?

答:漏油的主要原因是设备结构、安装、铸造、检修等有缺陷所造成的。如法兰结合面变形,

造成接触不良,垫子材料不当,螺丝紧力不足或紧偏,螺丝紧力过大造成滑丝,油管道固定

不牢产生振动,油管道蹩劲,阀门盘根密封不佳,管道之间磨漏,前箱铸造有砂眼,焊口裂

纹有气孔、砂眼等原因造成了油系统漏油。

11) 防止油系统着火应采取哪些措施?

答:应采取下列措施:

(1)在制造上应采取有效措施,如将高压油管路放在润滑油管内,采用抗燃油作工作介质,

油箱放在零米或远离热源的地方。

(2)在现有的系统中,高压油管的阀门应采取铸钢门,管道法兰,接头及一次表门应尽量集

中,放置在防爆油箱内,靠近热管道的法兰,应制做保护罩。

(3)轴承下部的疏油槽及台板面应经常保持清洁无油垢,大修后应将疏油槽清扫干净,保持

疏油通畅。

(4)大修后试运时,应全面检查油系统中各结合面,焊缝处有无渗油现象,油管有无振动,

如有应及时处理,平时运行时发现漏油应及时消除,漏出的油应及时擦净,如不能马上消除

应用油桶接好,漏出的油要及时倒到指定的油桶内。

(5)凡靠近油管道的热源均应保温良好,保温层表面不应有裂纹,保温层外面要加装铁皮。

(6)防止氢压过高或密封油压过低,其目的是为了防止氢气漏至油系统内。

(7)排烟机应连续运转,如因故停机时应将油箱盖打开。

12) 按用途阀门可分为哪几种?

答:汽机阀门按用途可分为:

(1) 关断用阀门;

(2) 调节用阀门;

(3) 保护用阀门。

截止阀、闸阀都属于关断用阀门.其作用为隔断管道内流体;节流阀、减压阀等属于调整阀,

其作用是改变管道内介质的参数;安全阀、逆止阀属于保护用阀,其作用是保护设备安全,

防止承压容器超压或阻止介质逆向流动,使转动设备超速

13) 透平油的酸值高,油中进水对机组运行有什么影响?

答:透平油如呈酸性,则对设备产生腐蚀作用。油的酸价高。表明油被氧化的程度严重,腐

蚀性较强,如油中水分过高,就会导致油系统和调速系统部件腐蚀,并将产生铁锈和杂质,

还会产生不溶于水的油渣.使轴承润滑条件恶化,冷油器传热效率降低,油温升高;调速系

统动作不灵、卡涩.产生摆动等不良后果。

14) 管道焊接后热处理的目的是什么

答:热处理的目的是为了减少由焊接所产生的内应力,以及改善焊接接头的金相组织与机械

性能。

15) 除氧器的作用是什么?

答:给水中含有气体,特别是氧气,不仅影响热交换的传热效果,而且将对热力设备起腐蚀

作用,降低了热力设备的可靠性及使用寿命,因此,必须把给水中含氧量控制在允许的数值

范围内。除氧器的作用是除去锅炉给水中的氧气及其他气体,同时也起着给水回热系统中混

合式加热器的作用。""

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