16) 凝汽器的作用是什么?

答：凝汽器的作用是:

(l)凝汽器用来冷却汽轮机的排汽，使其凝结成水。

(2)在汽轮机排汽口造成高度真空，使蒸汽中所含的热量尽可能多的被用来发电，因此凝

汽器工作的好坏对发电厂经济性影响很大。

(3)在正常运行中，凝汽器有除氧的作用，除去凝结水中所含的氧，从而提高凝结水的质

量，防止设备腐蚀。

17) 凝汽器的工作原理是什么?凝汽器内高度真空是怎样形成的?

答：凝汽器是——个表面式热交换器，铜管内通冷却水.铜管外是汽轮机的排汽，排汽进入

凝汽器后受冷却水的冷却而凝结成水，其比容急剧减少.约减少3 万倍.因而造成高度的真

空。凝结水不断由凝结泵送入给水回热系统。为了保持凝汽器内的高度真空，除了保证凝汽

器和真空系统的严密件外.还装设抽气器用以抽出从凝汽器和汽轮机等不严密处漏入的空气

和蒸汽带入的空气。,

18) 什么叫硬轴?什么叫软轴?

答：汽轮机的转子临界转速在工作转速以上称为硬铀，也称刚性轴，转子的临界转速在工作

转速以下的则称为软轴，又称为柔性轴。

19) 串轴保护的定值应根据什么而定?

答：串轴保护的定值是根据汽轮机转子、动、静部分间隙而定的，串轴保护的动作值应小于

推力瓦钨金厚度。-

20) 推力轴承常见的缺陷有哪些?

答：常见的缺陷有：瓦片承力不均，轴承合金产生磨损、裂纹，、脱胎及电腐蚀，油量不足，

钨金温度过高，严重音可造成瓦块钨金熔化。

21) 推力轴承产生缺陷和损坏的主要原因是什么?;

答：产生这些缺陷的主要原因是：

(1)由于运行检修各方面原因使转子轴向推力过大，油膜被挤压的太薄，在瓦块出油侧出现

半干摩擦现象，使轴承合金磨损，温度升高，严重者可导致轴承合金熔化。

(2)由于油系统的缺陷引起缺油、断油或油质不良。

(3)推力瓦检修质量不佳，如推力瓦块的轴承合金浇铸质量不好，瓦块与推力盘研合不好，

以及轴瓦挡油环间隙过大等，造成漏油过多，使轴瓦缺油等。

(4)轴电流引起电腐蚀

(5)汽轮机振动、推力盘松弛或瓢偏，使瓦块长期承受冲击性载荷，轴)

承合金脆化发生裂纹以致脱落等。

22) 推力瓦块局部有缺陷如何处理?

答：如瓦块轴承合金表面有夹渣、气孔、磨损等缺陷，可做局部补焊，然后在平板上按完

好的部分刮平。堆焊前，先将补焊处彻底清理干净，对气孔夹渣应用小尖铲将气孔剔开，剔

出夹入的杂物，使其露出新的合金面。若深度较大，应将四周铲成斜坡形，以增加新旧合金

的接触面积。堆焊工作应由技术熟练的气焊工施焊，采用较小焊嘴。堆焊时，用气焊火焰将

需堆焊处的轴承合金表面烤化后，再将轴承合金化下，使其熔合，施焊时间不宜过长，以免

轴瓦温度过高产生脱胎。如果堆焊量大，可将轴瓦浸泡在水中，堆焊处露出水面，以保证瓦

块轴承合金温度不超过100℃。

23) 径向轴承常见的缺陷有哪些?产生缺陷的原因有哪些?

答：支持轴承的缺陷，外部常有如下表现：运行中润滑油温升过高，机组发生振动;在轴瓦

内部常表现为轴承合金磨损，产生裂纹、局部脱落、脱胎及电腐蚀等，以上缺陷若不及时消

除，都会发展为轴承合金熔化事故。缺陷的原因可归纳为以下几项;

(1)润滑油的油质不良及油量不足;

(2)由于轴承合金表面修刮不合格，轴瓦位置安装不正确，使轴瓦与轴

颈的间隙不符合要求或接触不良;

(3)轴承合金质量不好或浇铸工艺不良;

(4)汽轮机振动过大，轴颈不断撞击轴承合金;

(5)运行中产生油膜振荡，使轴承油温升高大多造成轴承事故;

(6)轴电流腐蚀。

24) 在各轴承的进油口前，为什么要装节流孔板?

答：装设节流孔板的目的是：使沉经各轴承的油量与各轴承由于摩擦所产生的热量成正比，

合理地分配油量，以保持各轴承润滑油的温升一致。

25) 汽轮机大修后，汽封间隙应如何确定?应考虑哪些因素?

答：汽轮机在运行中可能会发生振动，转子有临时弯曲，因各部件热变形不同，会引起动静

部分中心偏移，所以若汽封间隙太小，可能使汽封齿与大轴发生摩擦，引起大轴弯曲。因此，

在确定汽封间隙标准时，应充分考虑机组的运行的安全及经济两个方面。应该在确保汽封不

与大轴摩擦的前提下，尽量将间隙调整到最小。为此，汽封间隙的分配应根据机组正常运行

时，动静部分中心偏移情况而定，而不是各方向平均分配的，同时还应考虑到轴的振动情况、

油膜等因素。

26) 密封瓦有哪些常见的缺陷?

答：漏氢、密封瓦温度高、氢气纯度不合格、密封瓦漏油等。

27) 密封瓦漏氢的原因有哪些?

答：密封瓦漏氢的原因有:

(1)密封盘或钨金面磨损，密封面研修不好，密封瓦跟踪不好，氢、油压不对，钨金面与密

封盘不同心等。

(2)密封瓦与瓦壳之间的硅胶条处漏氢。

(3)瓦壳对口和瓦壳法兰泄漏。

28) 怎样测出推力瓦块最大的磨损量?

答：将干分表和推力瓦块放在平板上，使瓦块背部的支持面与平板全部接触，分别使没发生

磨损和磨损最大的钨金面，对准干分表测量杆，两读数的差值便是最大磨损量。

29) 更换推力瓦块，新瓦块的最后研磨，为什么要在组合状态下进行?

答：以消除由于推力盘微小不平而引起瓦块与推力盘接触不良的现象。

30) 何谓反馈作用?试说明反馈作用对调节系统的重要性。

答;在调节过程中.当油动机活塞因错油门滑阀动作而动作时，又通过一定的装置反过来影

响错油门滑阀的动作，使错油门滑阀回到中间位置，这种油动机对错油门的反作用称为反馈。

反馈是调节系统不可缺少的环节之一，因为只有反馈才能使调节过程较快的稳定下来，不致

在调节过程中产生振荡.从而使调节系统具有很大的稳定性