1) 自动主汽门的那些部位容易发生裂纹?

答：裂纹多发生在主蒸汽入口管与壳体相连接部位的内壁、门体底部内外侧、冒口周围、原

厂家补焊区、扩压管座周围。

2) 那些原因会造成汽轮机汽缸法兰变形?

答：在制造汽缸过程中，由于回火处理不充分而残存较大的铸造、加工

内应力，在运行中，温度不均匀而产生的温度应力，尤其是制造后时效处理

不足。运行中内应力释放.是引起汽缸法兰变形的主要原因(投产初期)。

3) 什么时候汽缸大盖须经过处理后，才能作为刮研下缸结合面的基准?如何处理

气缸大盖?

答：只有刚性好、尺寸小且变形小于 O.1Omm 的高压缸大盖，才被允许.

作为基准对下缸结合面进行刮研。如果大盖结合面变形大于0?1Omm 则需

进行处理，用大平尺对大盖结合面进行修刮。

4) 汽缸裂纹补焊前，对裂纹周围表面怎样检查?

答：在裂纹周围1OOmm 范围内打磨光滑，然后用20～30%的硝酸酒精,

溶液进行酸浸检查，并用超声探伤仪检查有无隐形缺陷，检测表面硬度等。,

5) 使用双螺纹硅碳管加热器加热螺栓时，接通和断开电源应注意什么?

答：为了防止将加热器本身过热烧坏，只有将加热器插入螺栓见后才能

接通电源，而在取出前先断开电源。

6) 热松气缸结合面螺栓时，应先从哪部分开始?

答：应当先从下汽缸自重垂孤间隙最大的汽缸中部结合面处开始，逐渐

地对称向前后进行热松，以便逐渐消除汽缸变形对螺栓的作用力。

7) 滑销间隙过大时，应如何处理?

答：应对销子进行补焊加工或重新配制销子，必须保证滑销有足够强度。

8) 怎样有效地防止隔板与隔板套卡死?

答：大修时，要保证隔板轮缘与隔板套或汽缸装配槽道之间，留有一定的轴向配合间隙，清

除装配面处的锈迹和氧化皮，擦涂二硫化铝粉，对铸铁隔板在入汽测应加装隔板钉。

9) 怎样调整隔板在隔板套或气缸内的水平位置?

答：若隔板上下采用圆销定位时，可将销子换成上下偏心的圆柱形销子;若是采用方形销，～

般是将销槽(或销子)一面补焊，另一面修锉，并相应.修锉端部，保证间隙合格。少量调

整，也可将挂耳一侧加垫，另一侧减垫。

10) 套装汽轮机转子叶轮时，怎样判断叶轮内孔的膨胀情况?

答：用预先特制的丁字形量尺检查叶轮内孔，当丁字尺可以通过时，便可停止加热立即套装。

11) 加衬套处理叶轮键槽裂纹，怎样准确测出轮毂宽度?

答：将叶轮从轴上拆下冷却后，在对称四点进行测量。

12) 松弛法校正承受高应力的叶轮有哪三道工序可连续进行?

答：消除应力退火，恒温加力和稳定退火。

13) 怎样检查推力盘的不平衡?

答：用塞尺检查薄刃平尺与推力盘间的间隙。

14) 高合金钢转子应选用什么直轴方法?主要工序是什么

答：应采用内应力松弛法。对转子进行全周均匀加热，并在保持一定高温下进行加压。

15) 简述拆卸轴向枞树型叶根的叶片的方法?

答：铲掉半圆销于大头侧的捻边，将半圆销从小头侧向大头侧打出，铲掉叶根底部斜垫厚端

的捻边，将斜垫从薄端向厚端打出。用手锤通过钢棒将叶片沿轴向轻轻打出。