3 抗燃油维护中的安全监控

　　(1) 抗燃油系统如果需要在机组运行时进行维护，必须由熟悉系统设备的技术人员负责，参加工作的人员都应该熟悉抗燃油的特性，维护工作前要做好隔绝措施、危险点分析，并向运行人员交代事故预案。

　　(2) 抗燃油系统在机组停运时，为保证机组启动运行时安全可靠，在启动前必须提前投入循环泵及旁路再生装置，取样确认颗粒污染度合格后方可投入正常运行。

　　(3) 抗燃油系统在机组检修时进行维护，应全面检查系统的油箱、阀门、过滤器组件滤芯、冷油器、密封件，检修维护循环泵、旁路再生装置等。在检修维护中，工作负责人必须是熟悉系统设备的技术人员，并且应由熟悉抗燃油特性和安全防火措施的人员参加，同时应做好隔绝措施、危险点分析。检修维护现场无灰尘、无其他检修工作，不得有人吸烟、饮食，现场应设置安全隔离警示标志、安全防火警示标志。在油箱打开后，工作负责人应首先通知化学监督人员进行必要的技术检查，化学监督人员根据有关规程标准提出检查意见由维护人员在检修维护中进行落实，油箱封闭前应通知化学监督人员进行验收，验收合格后方可封闭。

　　4 结束语

　　抗燃油应用于汽轮机调速系统具有不可逆转的趋势，但是抗燃油系统在运行与维护中出现的问题比汽轮机油更多。为此，各专业人员尤其要注意以下几点：

　　(1) 只要可能接触抗燃油系统的人员，都应该熟知抗燃油的性能(尤其是毒性和腐蚀性)，严格按各类规程进行相应工作;

　　(2) 抗燃油系统设计应合理，严格防止其他介质与抗燃油产生交叉污染而导致调速系统故障，影响机组的安全运行;

　　(3) 严格控制好抗燃油的温度，一般应控制运行温度在55℃以下，个别过热点不超过120℃，夏季高温天气尤其需要注意监视与调整;

　　(4) 各过滤器及旁路再生装置应与系统同时启

　　动，经常检查差压并及时更换滤芯;

　　(5) 密封件选择要注意溶剂特性;

　　(6) 补油应严格按国标要求进行。