在大量检查工作完成后，认定主变压器内部工况正常，据此采取了如下几方面的抢修措施：

　　a）对变压器进行排油并拆除故障套管，主变压器内部全面检查正常之后抽真空，回注油至套管内部接头位置。新套管回装就位，软连接焊接并恢

　　b）对油样进行常规分析，检查油耐压、微水含量、油色谱等是否合格。

　　c）主变压器油泵停运，主变压器油静止后排气。

　　2000年3月5日凌晨3时41分，1号主变压器恢复受电，与电网并网成功。

　　6事故后的改进措施

　　对1号主变压器U相、V相中性点连接件拆下检查，夹件有局部电腐蚀及螺栓锈蚀，对其全部更换并恢复与套管连接，测量接触电阻合格（R＜3μΩ）。针对主变压器喷淋曾动作，对主变压器油泵、风机及所有电气接线箱等进行了检查及处理。对运行中的2号主变压器中性点连接件进行连续红外热成象温度检测，2月29日测量时最高温度为54℃，3月15日最高温度达86．3℃（环境温度18℃）。可见温升增大后，内部热量不能及时排出，造成接触面电阻增大，导致温度的进一步升高，发生恶性循环。鉴于此，2000年3月19日将2号机组停机，对2号机主变压器中性点连接件全部进行了更换。