B、燃料中大块煤太多

对炉前煤进行了抽验，6.3mm筛孔以上比例前期在10%左右，堵管时6.3mm以上占到了20.1%，其中还含有鸡蛋大小的煤块[注1]。

C、冷渣器内底渣二次燃烧

停炉检查发现：选择室和冷却二室堆积许多大块烧结物，最大的直径大约400mm，风帽被床料埋没约350多毫米深。

D、燃料破碎系统无筛分设备

由于燃料破碎系统无筛分设备，燃料中含有许多大颗粒的燃煤;在冷渣器堵塞前，锅炉的焦煤比改成1：1，#1料仓由焦改为煤[注1]，对应的炉膛#1给料口距离炉膛乙侧出渣口很近，导致锅炉乙侧冷渣器运行异常。

综上可知：

①燃料中许多大颗粒的煤块以及比重较大的煤块，在炉膛中被流化和托起的高度有限，在炉膛高温区域里停留时间短，加之颗粒大难于燃烧;当燃料中大块煤的比例增加时，进入冷渣器的未完全燃烧的大渣比例也增加。

②大渣可以分类为大中小颗粒，大渣进入冷渣器，其中的中小颗粒被冷却输送到底渣管，最大的渣则停留在冷渣器里。

③进入底渣管的中小颗粒相对于正常的底渣，颗粒偏大比例偏大，使底渣在管道里的流动性降低，最终导致渣管堵塞。

④进入冷渣器比较大的未完全燃烧的大块炉渣，在冷渣器内部被流化的能力差，停留时间长，有的大渣可能滞留堆积;随着时间的推移，大渣越积越多，并形成一个可以燃烧的床，造成二次燃烧。

⑤底渣燃烧后，一方面流化风源源不断的提供氧气，另一方面其它未完全燃烧的底渣粘在上面继续燃烧，逐渐烧结成大块，大块烧结物越来越多，将冷却室堆满，流渣孔堵死，最终导致冷渣器停止出力。

⑥对于还未堵塞的冷渣器来说，也存在炉渣中大渣和重渣比例偏大的问题，当进渣风门开度由22%开打到24%，炉渣在冷渣器内流动性变差，开始自燃升温。冷渣器出力受到影响.

4、解决问题的办法

A、增设燃料破碎筛分设备，提供合格的燃料颗粒度;

B、如果暂时没有筛分设备，则采取以下措施：

①通过试验确定合适的焦煤比，减少焦煤颗粒度对冷渣器的影响[注1];

②对于距离炉膛出渣比较近的进料口，尽量不要进煤;

③控制燃料粒径，及时试验出分析报告通知运行，进行运行调整[注1];

④冷渣器选择室和冷却一室床温不超过550℃运行，发现超温，及时处理[注1]。

⑤适当提高炉膛密相区温度，提高炉内的燃烧状况，降低底渣含碳量[注1]。

参考资料：

注1 龚志松、杨杰[底渣输送管频繁堵及冷渣器异常分析]

注2 照片提供：杨杰