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某火电机组DEH负荷控制系统的优化(1)

北极星电力网技术频道    作者:佚名   2012/9/18 16:37:30   

 关键词:  DEH 系统优化 火电机组

DEH 负荷控制是 DEH 的基本方式,一般有 2 两种方式。一种是开环方式,一种是闭环方 式。开环方式即 ADS 方式。如 135 机组投入 ADS 方式时,机组负荷受 CCS 控制。而 4#机投 入 ADS 方式时,负荷由主控运行人员通过负荷控制开关来控制,即在 ADS 方式时,DEH 只是 忠实地接受上级来的指令, 然后根据其变化去控制调门组的开度, 而在 DEH 内并没有一个智 能调节系统根据负荷的变化对其进行调节。所以,4#机在 ADS 方式时,其负荷目标值与实际 值的偏差较大,也是这个原因。所谓闭环方式,也就是 DEH“功率回路投入”方式。在此方 式下,DEH 功率调节投入运行。此时由汽机运行人员输入给定值。DEH 功率调节系统 PID 调 节器根据给定值与实际功率的偏差对汽机调门组进行控制。

一、存在问题

8 月 27 日,3#机因真空低而停机。4#机出现在 ADS 不能加负荷的情况。为了迅速加负 荷,投入了 DEH 功率回路。负荷从 30MW 左右至 37MW 时,都十分稳定,但在负荷加至 38MW 左右时,出现负荷大幅晃动,而且此时功率回路退不出来。后将 DEH 的 GV 输出指令强制后, 才将负荷稳定在 5 万左右。

这里存在 3 个问题:

1、 在 ADS 方式下出现加不上负荷的问题;

2、 在功率回路投入的情况下,在 38MW 负荷时出现调门晃动的问题;

3、 功率回路投入后退不出来的问题。

二、建议

1、可在 ADS 方式下,在 DEH 画面内增加“ADS 增”“ADS 减”按钮,并在逻辑内做相应 。 的改动。这样在紧急情况下,可由汽机运行人员在电脑上增减负荷(此时仍在 ADS 方式) 。

2、在投入功率回路的情况下,负荷加至 38MW 时,出现调门晃动,可能与功率调节器 PID 参数设置不合理,以及高调门流量-升程特性曲线有一定的关系。而 PID 参数的设置必 须在动态的条件下,才能进行调整。以寻求一最优参数,可在 4#机停机前经过试验来确定。

3、功率回路的投切逻辑如下图所示

来源:百度文库
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