1 有载分接开关结构和工作原理

有载调压分接开关是在变压器负载进行中，用以变换一次或二次线圈的分接，改变其有效匝数，进行分级调压。有载调压分接开关由切换开关、选择开关和操作机构等组成。

切换开关是专门承担切换负载电流的部分，它的动作是通过快速机构按一定程序快速完成的。选择开关是按分接顺序使相邻即刻要换接的分接头预先接通，并承担连续负载的部分。切换开关和选择开关，两者通称为开关本体，一般都安装在变压器的油箱内，切换开关在切换负载电流时产生电弧，会使油质劣化。因此必须装在单独的绝缘筒内 ，使之与变压器油箱内的油隔离开。操作机构是使动作的动力源，它还带有必须的限位、安全连锁 、位置指示 、记数以及讯号发生器的附属装置。电动操作机构垂直轴齿轮 、电动机轴带 、垂直轴和水平轴等与开关本体相连接的 。通常操作机构都安装在变压器油箱外部的壁上。

有载分接开关，是一种能在励磁状态下变换分接位置的电器装置。有载分接开关调压的基本原理，就是在变压器绕组中引出若干分接头后，通过它在不中断负载电流的情况下，由一个分接头切换到另一个分接头，来改变有效匝数，即改变变压器的电压比，从而实现调压的目的。因此，有载分接开关在操作过程中，一要保证负载电流的连续性;二要在切换分接的动作中具有良好的断弧性能。

有载分接开关在变换分接头过程中，必须利用电阻实现过渡，以限制其过渡时的环流。通常采用的是电阻式组合型有载分接开关。实际工作中，电阻限流有载分接开关的结构可分为3个部分，即切换开关、选择开关、操作结构。这些中的哪一部分出现问题都会直接影响变压器的正常运行。

2 有载分接开关常见故障

(1)切换开关油室渗漏油

切换开关油室是独立的油箱。运行中，切换开关油室中的油是绝对不允许进入变压器本体的，这是因为切换开关运行时产生一定的电弧，致使油室中的油质变差，这种油只能在切换开关油室中使用，而不能进入变压器本体。一旦进入会严重影响变压器内部油的色谱分析，即变压器内部故障判断。引起切换开关油室渗漏油的原因有：

①有载分接开关油箱底部放油阀门未紧固，致使变压器本体油箱中油与有载分接开关油箱中的混合