处理方法是校正器身位置，紧固铁心定位装置，或割去夹件过长部分，使夹件与油箱壁间保持大于10mm间隙。

(5)检查铁心拉带绝缘，主要为铁心下部及下夹件。

(6)下铁扼与箱底是否桥接短路。由于变压器铁心底部垫脚绝缘薄弱受损，或因油泥等金属杂质沉淀于箱底，造成铁心下铁扼与油箱底部相接，形成多点接地。

处理方法为将油箱底部处理干净，找出并除去“搭桥”的导体。

2.2 试验法

(1)测量铁心绝缘电阻

铁心对地绝缘电阻非常低或为零，用万用表就能测试出绝缘电阻值。如铁心绝缘电阻为零或很低，则表明可能存在铁心接地故障。

(2)测量接地线有无电流

可在变压器铁心外引接地套管的接地引线上，用钳形表测量引线上是否有电流。变压器铁心正常接地时，应无电流回路形成。接地线上电流很小，为毫安级(一般小于0.3A)。当存在多点接地时，铁心主磁通周围相当于有短路匝存在，匝内流过环流， 其值决定于故障点与正常接地点的相对位置，即短路匝中包围磁通的多少，一般可达几十安培。利用测量接地引线中有无电流， 可准确地判断出铁心有无多点接地故障。

(3)油色谱分析

油气色谱异常也是铁心多点接地故障的一个表征。总烃(C1+C2)含量突然增高，尤其有C2H2气体产生，一般接近或超出《变压器油中溶解气体分析和判断导则》(GB/T7252-2001)规定的故障特征气体注意值;总烃绝对产气速率增加，一般接近或超出其注意值;用三比值法测试的比值范围编码为中高温过热故障。

(4)铁心加压法

将铁心的正常接地点断开，用交流试验装置给铁心加电压，若故障点接触不牢固，在升压过程中会听到放电声，根据放电火花可观察到故障点。当试验装置电流增大时，电压升不上去，没有放电现象，说明接地故障点很稳固，此时可采用下述的电流法。

(5)铁心加大电流法

将铁心的正常接地点断开，用电焊机装置给铁心加电流。当电流逐渐增大，且铁心故障接地点电阻大时，故障点温度升高很快，变压器油将分解而冒烟，从而可以观察到故障点部位。故障点是否消除可用铁心加压法验证。

(6)放电冲击法

由于受变压器身在空气中暴露时间不宜太长的限制，以及变压器本身装配形式的制约，现场很多情况下无立即法找到确切接地点。特别是铁锈焊渣悬浮、油泥沉积造成的多点接地，更是难于查找。此类故障可采用放电冲击法，这种方法要根据现场具体情况、接地方式和接地程度，在吊心或不吊心状态下进行。

(7)临时处理方法

变压器铁心发生接地故障后，若变压器立即停电查找有困难，可采取临时措施坚持运行。对接地电流大的情况应临时串入一个滑线电阻，将电流限制在 1A 以下，降低铁心发热程度，防止故障的扩大。但在此期间应加强色谱的跟踪分析和接地电流的测量。