四、变压器油位不正常：

为了监视变压器的油位，变压器的油枕上装有玻璃管油位计或磁针式油位计。油枕采用玻璃管油位计时，油枕上标有油位监视线，分别表示环境温度为-20、+20、+40℃时变压器正常的油位;如果采用磁针式油位计，在不同环境温度下，指针应停留的位置由制造厂提供的曲线确定。变压器运行时，正常情况下，变压器的油位随温度的变化而变化，而温度取决于变压器所带的负荷多少、周围环境温度和冷却系统运行情况。变压器油位异常有如下三种表现形式：

(1)油位过高。油位因油温升高而高出最高油位线，有时油位到顶而看不到油位。油位过高的原因是：变压器冷却器运行不正常，使变压器油温升高，油受热膨胀，造成油位上升;变压器加油时油位高较多，一旦环境温度明显上升，引起油位过高。如果油位过高是因冷却器运行不正常引起，则应检查冷却器表面有无积灰堵塞，油管上、下阀门是否打开，管道有否堵塞，风扇、潜油泵运转是否正常合理，冷却介质温度是否合适，流量是否足够。如果油位过高是因加油过多引起，应放油至适当高度，若油位看不到，应判断为油位确实高出最高油位线，再放油至适当高度。

(2)油位过低。当变压器油位较当时油温对应的油位显著下降，油位在最低油位线以下或看不见时，应判断为油位过低。造成油位过低的原因是：变压器漏油;变压器原来油位不高，遇有变压器负荷突然下降或外界环境温度明显降低时，使油位过低;强油水冷变压器油流入冷油器时间较长，也会使油位过低。油位过低，会造成轻瓦斯保护动作，若为浮子式继电器，还会造成重瓦斯保护跳闸。严重缺油时，变压器铁芯和绕组会暴露在空气中，这不但容易受潮降低绝缘能力，而且可能造成绝缘击穿。因此，变压器油位过低或油位明显降低，应尽快补油至正常油位。如因漏油严重使油位明显降低，应禁止将瓦斯保护由跳闸改为信号，消除漏油，并使油位恢复正常。若大量漏油，油位低至气体继电器以下或继续下降，应立即停用该变压器。

(3)假油位。造成假油位的原因可能有：当非胶囊密封式油枕油标管堵塞、呼吸器堵塞或防爆管气孔堵塞时，均会出现假油位。当胶囊密封式油枕内存有一定数量的空气、胶囊受阻呼吸不畅、胶囊装设位置不合理及胶囊袋破裂等也会造成假油位。处理时，应先将重瓦斯保护解除。

变压器运行时，一定要保持正常油位。运行值班人员应按时检查油位计的指示。油位过高时(如夏季)，应及时放油;在油位过低时(如冬季)，应及时补油，以维持正常油位，确保变压器安全运行。

五、变压器过负荷：

运行中的变压器过负荷时，警铃响，来“过负荷”和“温度高”光字牌信号，可能出现电流表指示超过额定值，有功、无功表指示增大。运行值班人员发现上述现象时，按下述原则处理：

(1)停止音响报警，汇报值班长、值长，并做好记录。

(2)及时调整运行方式，调整负荷的分配，如有备用变压器，应立即投入。

(3)属正常过负荷或事故过负荷时，按过负荷倍数确定允许运行时间。若超过允许运行时间，应立即减负荷，并加强对变压器温度的监视。

(4)过负荷运行时间内，应对变压器及其相关系统进行全面检查，发现异常应立即处理。

六、变压器冷却装置故障：

变压器冷却装置的常见故障有冷却装置工作电源全部中断、部分冷却装置电源中断、潜油泵故障或风扇故障使部分冷却装置停运、变压器冷却水中断。当冷却装置故障时，变压器发出“备用冷却器投入”和“冷却器全停”信号。冷却装置故障的一般原因为：

(1)供电电源熔断器熔断或供电电源母线故障。

(2)冷却装罩工作电源开关跳闸。

(3)单台冷却器自动开关故障跳闸或潜油泵和风扇的熔断器熔断。

(4)潜油泵、风扇损坏及连接管道漏油。

当冷却系统发生故障时，可能迫使变压器降低容量运行，严重者可能使变压器停运甚至烧坏变压器。因此，当冷却系统发生故障时，应迅速处理。

对于油浸风冷变压器当发生风扇电源故障时，应立即调整变压器所带的负荷，使之不超过70%额定容量。单台风扇发生故障，可不降低变压器的负荷。