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汽轮机机组跳闸事故(十四)机串轴保护误动超速事故(1)

北极星电力网技术频道    作者:佚名   2012/5/11 8:43:29   

  所属频道:  火力发电    关键词:  串轴保护 汽轮机 事故

事故经过:

事故前1、2号炉,4、6号机母管制运行,带电负荷31MW;7号机组单元制运行,带电负荷80MW。汽机各保护均在投入状态,其它参数运行稳定,全厂总负荷111MW。

1998年3月1日8时,汽机7号机司机郝某接班后检查各参数均正常,机组运行稳定。

8时20分,郝某发现轴向位移指示偏大至一0.52mm(轴向位移正常指示在一0.26mm,动作值一1.2mm,最大土2.Omm),且摆动,打电话联系热工微保班值班人员李某,要求进行处理。

8时40分,热工微保班值班员李某来到现场,检查后向郝某交待,处理轴向位移需将串轴保护电源断开,必须有班长和监护人在场,同时叮嘱要加强监视,如果串轴保护值继续发展到-0.7一-0.8mm时,再联系处理。

10时10分,当值值长刘某得知此情况后,令热工人员必须马上安排处理。

10时50分,热工微保班班长郝某、值班员李某来到现场,请示值长,要求退出串轴保护,以便检查。值长刘某在得到运行副总批准同意后将串轴保护联锁主5气门开关断开。当值长刘某询问有没有发电机跳闸的可能时,热工人员回答说:“没事,串轴保护电源已断开”。(实际只断开了跳主汽门回路,去发电机保护回路压板未断)。此时,热工分场专工胡某恰好来到7号机控制室一起看他们处理。随后郝某令李某在保护屏处活动串轴保护测量板和鉴别扳,郝某来到操作盘前监视,两块板活动后,串轴保护指示明显摆动,增大到一2.Omm(动作值-1.2mm跳闸,该表量程土2.0),持续了约7分钟左右。

10时58分,郝某向保护屏走去,刚一拉开保护屏门,即看到超速保护测量板4个红灯闪烁(实际是串轴保护动作)。

10时59分,7号机表盘铃响警报器掉牌,(发电机跳闸掉牌),电气值班贡某即向值长刘某报告发电机跳闸,负荷由80MW降到零;刘某马上令锅炉值班员稳定参数,防止灭火,随即跑到汽机操作盘前,发现主汽门关闭掉牌(实际上电气串轴保护也已掉牌),司机郝某跑到机头手摇同步器准备挂闸,抬头一看转速表转速在3600转/分,立即手打危急保安器停机,没有反应,立即跑回单控室,看到表盘汽机转速、已达3653转/分(实际最高达3699转/分,热工转速表记忆植),立即关闭电动甲乙主汽门和一、二、三段电动抽汽门。

11时20分,值长刘某令汽机第一次挂闸冲转,转速达到2050转/分时,自动主汽门及调速汽门关闭。此时,运行副总、运行科长、安监科长、汽机分场运行副主任都已来到现场),针对此情况,汽机班长郑某询问热工郝某串轴、电超速跳发电机保护退没退出,回答说已经退出了。郑某便要求郝某除保留低真空、低油压保护外,其余保护都退出,郝某按其说的办了。

11时31分,值长刘某令汽机第二次挂闸冲转,当转速达到2156转/分时,自动主汽门及调速汽门再次关闭。汽机班长郑某、热工分场专工胡某、运行副总分别让郝某将汽机所有保护退出。

11时34分,值长刘某令第三次挂闸冲转,转速升至2150转/分时,自动主汽门及调速汽门又一次关闭。

11时38分,值长刘宝洪请示省调,同意7号机停机检查。

11时42分,7号炉熄火。

事故后对设备检查情况:

a) 由于机组转速高达3699转/分时,危急遮断器两个心杆罩帽全部脱出,丝扣撸坏,心杆与罩帽销子被剪断,其中l号,心杆在销孔最小截面处断开,在反作用力作用下,2号舌板将其上部的限位板在90度弯曲处撞击裂开上移,使其失去对2号舌板的限位作用。

b) 揭开低压缸检查,除发现20级有3处、25级有8处、叶片松拉筋有开焊外,还有两处叶片镶焊的司太立合金在距非叶片顶部30mm处裂断,其它部位均未见异常。

c) 对一、二、三段抽汽逆止门进行了汽密性试验,结果一、二段严密,三段抽汽逆止门前疏水管热,说明有漏汽现象。经对全部六段抽汽逆止门解体检查,各门密封面接触无断开处,无贯穿沟痕,深坑等。各门全行程活动自由,无卡涩。

d) 对自动主汽门进行解体检查,予启阀和主阀行程正常,无卡涩,主阀与门座接触无明显断开处和贯穿性沟痕,但有一长50mm锈迹与阀座位置相对应。该门主阀经多次研磨处理,其表现硬层基本消失,其密封接触面较宽,为7~8mm,在主汽门滤网前,有较多细铁渣和氧化皮性质的杂物。

e) 对调速汽门进行解体检查,发现1号阀密封面接触较好,2、3、4号阀密封面接触不好,有小的沟痕坑点等。

f) 对发电机转子风扇叶片全部进行外观检查未见异常,抽取4个风叶进行探伤检查正常,转子端部固件未见松脱等异常现象。

g) 对主、副励磁机动静间隙检查均未见异常。

h) 对各瓦检查除主油泵推力瓦间隙由0.12mm。增大到0.3mm和8号轴瓦下部有一块7X7mm钨金脱裂外.其它各瓦均未见异常。

原因分析:

1) 发生这起事故的直接原因是热工人员在做处理。串轴保护缺陷的安全措施时,只断开了串轴保护跳主汽门回路,而没有断开串轴保护跳发电机回路中的压板,造成串轴保护误动作机组跳闸。

2) 串轴保护误动后;尽管危急保安器已经动作,但由于主汽门和调速汽门不严密形成了正向进汽,使汽轮机转速继续飞升到3699转/分,是造成这次机组超速的主要原因。

来源:北极星电力网
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