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BTG旁路系统设计与运行的特点(1)

北极星电力网技术频道    作者:周恂   2010/12/30 14:17:56   

 关键词:  汽轮机 BTG旁路系统

  BTG旁路系统设计与运行的特点

  摘要:主要介绍珠海发电厂700MW机组所用的BTG旁路系统的组成、功能及保护控制系统,结合设计特点和实际运行情况,认为BTG旁路系统的设备可靠,控制系统的调节快速精确,其良好的快开和控制功能是机组安全运行的重要保证。

  1.设备及系统概述广东省粤电集团珠海发电厂一期2×机组是由日本三菱公司总承包,一次中间再热,强制循环汽包炉,设有高、低压两级串联旁路系统。旁路系统的设备是由瑞典BTG公司生产的液压动力调节旁路系统,高、低压旁路各设有独立的高压抗燃油站,通过电液伺服阀调节。高、低压旁路正常调节全行程开、关均需20~30s,在事故状态下,高、低压旁路均可实现快开(3s全开)和快关全关),高压旁路减温水来自给水母管,高压旁路减温水调节阀也是用高压旁路油站的高压抗燃油系统,由电液伺服阀控制。低压旁路减温水来自凝结水泵出口母管。该旁路系统设计要求在控制系统配合下完成下列功能机组起动时,通过旁路将不符合参数要求的蒸汽排入凝汽器,尽快使锅炉出口的汽温、汽压和冲转时要求的汽温、汽压相匹配,从而缩短起动时间,减少工质损失和起动费用在汽轮机跳闸后,将锅炉产生的多余蒸汽导入凝汽器,锅炉维持在最低负荷下稳定运行,实现停机不停炉的运行方式在发电机甩负荷后,通过旁路将多余蒸汽排入凝汽器,锅炉在最低负荷下稳定运行,维持汽轮机空转或带厂用电运行锅炉汽压过高时,旁路开启,减少对空排汽,避免锅炉超压及回收工质保护再热器,在锅炉点火至汽机冲转前或汽轮机跳闸、锅炉带最低稳燃负荷运行时,由旁路系统为再热器提供通流回路,使再热器得到充分冷却,避免干烧损坏。

  2.高、低压旁路系统的控制方式高、低压旁路系统的控制方式高压旁路的压力控制在机组起动时,高压旁路控制起动过程的蒸汽压力。高压旁路的压力设定值为主蒸汽的压力设定值,是负荷指令的函数,高压旁路阀的控制逻辑如图1所示,高压旁路控制温度为340℃,低压旁路控制温度为150℃。

  3.机组起动中旁路控制逻辑冷态点火时,主汽压力达到5.5MPa时,高压旁路和低压旁路开启一个最小开度。高压旁路开度为18%,两个低压旁路开度各为8%。当主蒸汽压力超过6.0MPa时,高压旁路开始逐渐开大维持主蒸汽压力在6.0MPa。当再热蒸汽压力超过时,低压旁路开始逐渐开大,维持再热蒸汽压力在0.8MPa。热态点火时,当汽包压力在点火后已上升了时,高、低压旁路开始打开至最小开度。当主蒸汽压力超过8.0MPa时,高压旁路开始逐渐开大,维持主蒸汽压力在8.0MPa。当再热蒸汽压力超过0.8MPa时,低压旁路开始逐渐开大维持再热蒸汽压力在0.8MPa。极热态点火时,当有燃烧器投运后,高、低压旁路即开始打开至最小开度。当主蒸汽压力超过时,高压旁路开始逐渐开大,维持主蒸汽压力在11.2MPa。当再热蒸汽压力超过时,低压旁路开始逐渐开大,维持再热蒸汽压力在0.8MPa。在汽轮机冲转和带负荷后,随着汽机进汽量的增加,高、低压旁路逐渐关闭。

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