摘要:本文根据多年经验,结合国内外机组相关资料,阐述水轮机主要焊接部件结构变形的主要种类,介绍焊接变形的火焰矫形的施工方法。

　　关键词:水轮机;火焰矫形;焊接变形

　　目前,大型水轮机部件已经大量的采用焊接结构。而水轮机主要焊接部件是由座环、顶盖、底环等部件组成。这些构件在制作过程中都存在焊接变形问题,如果焊接变形不予以矫正,则不仅影响结构整体安装,还会降低工程的安全可靠性。

　　焊接水轮机部件产生的变形超过技术设计允许变形范围,应设法进行矫正,使其达到符合产品质量要求。实践证明,多数变形的构件是可以矫正的。矫正的方法都是设法造成新的变形来达到抵消已经发生的变形。

　　在生产过程中普遍应用的矫正方法,主要有机械矫正、火焰矫正和综合矫正。但火焰矫正是一门较难操作的工作,方法掌握、温度控制不当还会造成构件新的更大变形。因此,火焰矫正要有丰富的实践经验。本文对水轮机部件焊接变形的种类、矫正方法作了一个粗略的分析。

　　1水轮机部件焊接变形的种类与火焰矫正

　　水轮机部件的主要构件是焊接H型结构(如座环)、箱体结构(如顶盖,底环)、支撑结构。焊接变形经常采用以下三种火焰矫正方法:(1)线状加热法;(2)点状加热法;(3)三角形加热法。下面介绍解决不同部位的施工方法。

　　以下为火焰矫正时的加热温度(材质为低碳钢)

　　低温矫正500度～600度冷却方式:水

　　中温矫正600度～700度冷却方式:空气和水

　　高温矫正700度～800度冷却方式:空气

　　注意事项:火焰矫正时加热温度不宜过高,过高会引起金属变脆、影响冲击韧性。16Mn在高温矫正时不可用水冷却,包括厚度或淬硬倾向较大的钢材。

　　1.1座环环板及顶盖、底环盖板的上拱与下挠及弯曲