电阻率是抗燃油的一个重要指标，当电阻率偏低时会引起伺服阀等液压元件发生电化学腐蚀。伺服阀是一个非常精密的元件，其阀芯阀套之间的间隙为1μm，阀芯的位移也只有0.4mm。如果伺服阀长期工作在电阻率低的抗燃油中，其阀芯上的尖角很容易被腐蚀，一旦该处被腐蚀掉0.1mm的尖角，伺服阀的内泄漏量就会从1l/min增加到10～20l/min。如果系统中有多个伺服阀发生电化学腐蚀，EH系统的工作压力就无法维持，会造成系统失效。所以，对抗燃油的电阻率应给予高度重视。

　　抗燃油的电阻率是一个综合指标，根据国外抗燃油研究机构提供的资料，影响抗燃油电阻率的因素有很多，最直接的因素有水分、酸值和金属离子。

　　1m6r!d!w/J抗燃油中水分含量过高会增加导电性能而使电阻率降低。另外，抗燃油中的水分在高温高压下会发生水解，水解会产生磷酸，而磷酸又是水解的催化剂，促使进一步的水解发生。所以，抗燃油中的水分对电阻率影响很大，必须及时控制。推荐每三个月检测一次，当水分高于0.1%后应及时进行脱水。

　　抗燃油高温氧化和水解都会产生酸，酸值升高时会引起抗燃油产生沉淀、起泡和空气间隔等问题，会引起电阻率降低，所以在运行中应保证抗燃油的酸值低于0.1mgKOH/g。推荐每月检测一次抗燃油的酸值指标，当酸值指标接近0.1时就需投入再生装置进行处理。

　　抗燃油中的金属离子含量是最容易被忽视的指标，因为在国家标准中没有具体指标，但国外对抗燃油中金属离子的含量有严格的规定，不能超过10ppm。当抗燃油中金属离子含量超标时，势必会使电阻率降低。通常抗燃油系统都是使用硅藻土作为除酸的手段，硅藻土中富含钙、镁、铁等金属离子，当它与抗燃油接触时，这些金属离子就会进入到抗燃油中。所以，长期投运硅藻土势必会引起金属离子超标，使电阻率下降。如果在使用中发现电阻率降低，就应该去检测金属离子的含量。