一、机组结构特点

　　1、机组主要设备技术参数：

　　型号：N135---13.2/535/535-1

　　额定功率：135MW

　　最大功率：146.803MW

　　额定蒸汽参数：

　　新蒸汽（高压主汽阀前）13.24Mpa/535℃

　　再热蒸汽（中压联合汽阀前）2.354MPa/535℃

　　配汽方式：全电调

　　转向：从汽机向发电机方向看为顺时针方向

　　额定转速：3000r/min

　　通流级数：共31级，其中：

　　高压部分：1调节级+8级压力级

　　中压部分：10级压力级

　　低压部分：2×6级压力级

　　给水回热系统：2高加+4低加+1除氧器

　　汽封系统；自密封系统

　　末级叶片长度：660mm

　　汽轮机与凝汽器的连结方式：刚性

　　发电机主要技术参数：

　　额定容量：158.82兆伏安

　　额定功率：135兆瓦

　　功率因数：0.85

　　相数：3

　　频率：50赫

　　2、本机组整个轴系共有3根转子，5个支持轴承，#1～#4支持轴承均为带球面轴瓦套的椭圆轴承，#5轴承为圆筒式轴承。为了轴向定位和承受转子轴向力，还在高中压转子后端设有1个独立结构的推力轴承，带有球面轴瓦套，并依靠球面的自位能力保证推力瓦块载荷均匀。工作推力瓦和定位推力瓦各11块，分别位于转子推力盘的前后两侧，承受轴向推力，成为轴系的相对死点。本机组#1轴承装在前轴承箱内，#2轴承和推力轴承装在中轴承箱内，后轴承箱内容纳#3、#4轴承、低发联轴器和转子齿环。

　　3、本机组前、中、后轴承箱都采用铸焊结构，分别坐落在轴承箱基架上，所有基架均为铸铁结构，由垫铁和地脚螺栓支承和固定在基础上。基架承担着整个机组的重量，其支承刚性对轴系振动影响很大，安装时我们特别注意了其安装质量，以将其对轴系振动的影响降到最小。发电机后轴承座由钢板焊接，其与底板间有调节垫片，与轴瓦间有绝缘垫片，绝缘垫片可防止轴电流对轴瓦合金的侵蚀。

　　4、高中压缸为双层缸合缸结构，设置有夹层加热系统。外缸采用下猫爪中分面支承结构，高中压缸与前轴承箱和中轴承箱之间的推拉靠汽缸下半猫爪与轴承座间的横向键来传递，缸下半与前轴承座之间还设有拉回装置。为使汽缸与中轴承箱保持中心一致，汽缸下半后端设有立键。高中压外缸中部共有四只高压进汽管和四只中压进汽管，分别通过弹性法兰固定在外缸上。

　　5、由于进汽温度较高，低压缸采用焊接双层缸结构，沿轴向分为三段，用垂直法兰螺栓联接，现场组装后再密封焊接。内缸通过其下半水平中分面法兰支承在外缸上，水平法兰中部及内缸下半底部对应进汽中心线处有定位键，作为内外缸的轴向相对死点，使内缸轴向定位而允许横向自由膨胀，内缸下半两端底部有纵向键，沿纵向中心线轴向设置，使内缸相对于外缸横向定位而允许轴向自由膨胀。

　　6、本机组发电机为空气冷却，空气冷却器布置在发电机定子下面，空气冷

　　却器采用穿片式结构，冷却器用法兰固定于两端的承管板上，每套空气冷却

　　器由6组构成。转子绕组为空气直接冷却，定子铁心为径向风道冷却，定子

　　绕组空气表面冷却。冷却系统为封闭循环系统。

　　二、主要施工概况及工程进度：

　　本机组自2002年12月2日基础交付安装到2003年7月22日整组启动，共历时8个月的安装时间。由于工期紧，设备未能及时到货（低压转子3月20日方到达现场），设备短缺成为了影响施工工期的首要问题。为了解决这一矛盾，我们一方面联系电厂解决设备供货问题，另一方面实行黑白倒班制，加班加点，将到货设备及时就位，使检修安装工作及早进行。尽管工期极度紧张，我们仍然坚持确保每一道工序质量都达优良标准，严格各级验收把关制度，做到一丝不苟。

　　三、主要施工工艺及安装特点

　　1、基础铲平与垫铁安装

　　铲平基础，保证铲平区比垫铁周边宽30～40mm；用水平仪校准基础的纵横向水平，用涂红丹粉法检查基础与垫铁的接触情况，保证接触密实，四角无翘动；垫铁采用平垫铁加斜垫铁的传统安装工艺，配制的垫铁全部采用磨床加工，减少了研磨的工作量。

　　2、基架与轴承座的安装就位

　　为了便于机组找正时进行调整，该机组基础设计标高低于地面，因此垫铁和低压缸台板间布置有高的基架,为保证垫铁与基架,基架与台板间的接触要求,对垫铁、基架、台板都进行了研磨，检查各接触面接触点均大于75%,且接触均匀,0.03mm塞尺不进;根据基础上标出的基准线、中心线进行基架就位找正，并严格按要求调整各基架标高、扬度，确保其安装质量。

　　本机组各轴承座均为落地式轴承座，在就位前进行了注油检查，确保无渗漏现象。根据设计要求，中轴承箱设计为死点箱，所以安装时严格要求压板、纵横向键间隙，保证其在任何方向都不能移动。由于前轴承座轴向绝对膨胀大，在轴承箱下中间纵向键两侧又分别装有DEVA滑块，这种滑块为石墨质地，自润滑性能好；并且我们安装时在滑块上喷涂了磨合膜润滑剂，在各轴承箱底部纵向键上涂以二硫化钼粉，增加润滑，以保证箱与键滑动灵活；在配制各压销、纵横向键间隙时，根据我们的施工经验，使之靠近制造厂要求间隙的上限，并把间隙留在同一侧。机组的运行结果证明我们安装时采取的这些措施还是行之有效的，滑销系统无卡涩，膨胀顺利。