变压器的绕组和铁芯是传递、变换电磁能量的主要部件.保证它们的可*运行是人们所关注的问题.统计资料表明因铁芯问题造成故障,占变压器总事故中的第三位.制造部门对变压器铁芯缺陷已引起重视,并在铁芯的金属软管不锈钢软管接地监视,以及保证一点接地方面都进行了技术改进.运行部门也把检测和发现铁芯故障提到相当高度.然而,变压器铁芯故障仍屡有发生,其原因主要是由于铁芯多点接地和铁芯接地不良造成.现对两种故障情况的判断及处理方法作一介绍.
　　1 铁芯正常时需要一点接地的原因
　　变压器正常运行时,带电的绕组与油箱之间存在电场,而铁芯和其他金属构件处于该电场中.由于电容分布不均,场强各异,如果铁芯的金属软管不锈钢软管不可接地,则将产生充放电现象,破坏固体绝缘和油的绝缘强度,所以铁芯必须有一点可*接地.
　　铁芯由硅钢片,金属软管不锈钢软管组成,为减小涡流,片间有一定的绝缘电阻(一般仅几欧姆至几十欧姆),由于片间电容极大,在交变电场中可视为通路,因而铁芯中只需一点接地即可将整叠的铁芯叠片电位箝制在地电位.
　　当铁芯或其金属构件如有两点或两点以上(多点)接地时,则接地点间就会造成闭合回路,它键链部分磁通,感生电动势,并形成环路,产生局部过热,甚至烧毁铁芯.
　　变压器铁芯只有一点接地,才是正常接地.即铁芯的金属软管不锈钢软管必须接地,且必须是一点接地.
　　铁芯故障主要由两个方面原因引起,一是施工工艺不良造成短路,二是由于金属软管不锈钢软管附件和外界因素引起多点接地.
　　2 铁芯多点接地类型
　　(1)安装变压器竣工后,未将油箱顶盖上运输的定位销翻转过来或去除掉,构成金属软管不锈钢软管多点接地.
　　(2)由于铁芯夹件肢板距芯柱太近、铁芯叠片因某种原因翘起后,触及到夹件肢板,形成金属软管不锈钢软管多点接地.
　　(3)铁轭螺杆的衬套过长,与铁轭叠片相碰,构成了新的接地点.
　　(4)铁芯下夹件垫脚与铁轭间的绝缘纸板脱落或破损,使垫脚铁轭处叠片相碰造成接地.
　　(5)具有潜油泵装置的大中型变压器,由于潜油泵轴承磨损,金属粉末进入油箱中,淤积油箱底部,在电磁力作用下形成桥路,将下铁轭与垫脚或箱底接通,形成金属软管不锈钢软管多点接地.
　　(6)油浸变压器油箱盖上的温度计座套过长,与上夹件或铁轭、旁柱边沿相碰,构成新的接地点.
　　(7)油浸变压器油箱中落入了金属异物,这类金属异物使铁芯叠片和箱体构通,形成接地.
　　(8)下夹件与铁轭阶梯间的木垫块受潮或表面不清洁,附有较多的油泥,使其绝缘电阻值降为零时,构成了多点接地.
　　3 多点接地时出现的异常现象
　　(1)在铁芯中产生涡流,铁损增加,铁芯的金属软管不锈钢软管局部过热.
　　(2)多点接地严重时,又较长时间未处理,变压器连续运行将导致油及绕组也过热,使油纸绝缘逐渐老化.会引起铁芯叠片两片绝缘层老化而脱落,将引起更大的铁芯过热,铁芯将烧毁.
　　(3)较长时间多点接地,使油浸变压器油劣化而产生可燃性气体,使气体继电器动作.
　　(4)因铁芯过热使器身中木质垫块及夹件碳化.
　　(5)严重的多点接地会使接地线烧断,使变压器失去了正常的一点接地,后果不堪设想.