由于故障较为明显，技术人员立即进行故障处理，更换了ETS系统热控的直流电源整流装置，对接地短路的 AST4电磁阀线圈的两根破损的引线进行更换处理，并对ETS系统控制回路进行全面检查，确认系统正常后，机组启动;机组启动后运行情况良好，ETS系统运行正常。

4 故障情况分析

接线施工工艺差，在改造施工接线时划伤电缆，留下隐患，造成短路接地;检查发现两根线短路处均有划伤的痕迹，伤痕是施工接线时剥电缆留下的，由于AST电磁阀接线盒安装在汽机机头处，接线盒振动较大，加之AST电磁阀线圈长带电，使两线短路并接地。

ETS系统电源回路设计存在薄弱环节，一只AST电磁阀回路接地造成双路直流电源丧失，造成机组跳闸;由于AST4电磁阀接地短路造成电气供给ETS系统的220VDC电源熔丝熔断，来自电气的ETS系统AST电磁阀的直流电源丧失;此时由热控直流转换装置继续给四只AST电磁阀提供电源，由于接地情况未消失，50分钟后热控直流转换装置因负载过大被烧坏，AST电磁阀直流电源全部丧失，四只AST电磁阀失电动作，机组跳闸。

5 ETS系统电源可靠性分析

机组投入运行以来ETS系统工作一直较为稳定，由于ETS回路接地引起了机组跳闸，使技术人员对该系统的可靠性进行认真分析评价，发现其供电回路在设计上有不安全隐患。PLC主机(220VAC)及采样电源(24VDC)，均采用双路供电;由保安段电源与UPS段双路输入至ETS系统电源切换装置，电源装置输出双路220VAC及24VDC，分别给冗余的PLC主机和PLC卡件采样提供电源;两路电源只要有一路输入正常就可保证ETS装置不会发生误动或拒动。ETS系统继电器回路电源(220VAC)，采用双路供电;厂用UPS段电源给ETS一通道控制回路提供工作电源，电气保安段给ETS二通道控制回路提供工作电源。AST电磁阀线圈励磁电源(220VDC)，采用双路供电;一路来自电气送来的直流220伏电源，另一路取自电气UPS段电源，经热控整流装置送出直流220伏电源，两路直流电源通过二极管高选给ETS系统两个通道的AST电磁阀提供工作电源。PLC主机(220VAC)及采样电源(24VDC)，均采用双路供电;由保安段电源与UPS段双路输入至ETS系统电源切换装置，电源装置输出双路220VAC及24VDC，分别给冗余的PLC主机和PLC的I/O卡件采样提供电源;由于ETS系统采用冗余PLC控制，两路电源只要有一路输入正常就可保证ETS装置正常工作，所以因PLC失电而使保护系统误动或拒动的概率很低。

ETS系统继电器回路电源(220VAC)，采用双路供电;厂用UPS段电源给ETS一通道控制回路提供工作电源，电气保安段给ETS二通道控制回路提供工作电源。此两路电源中UPS段电源较为可靠，但电气保安段电源在厂用电切换时会瞬间失电，使两通道控制AST电磁阀的接触器失电，造成该通道AST电磁阀动作，如果此时，另一通道电磁阀关闭不严、发生故障或正在进行在线通道试验，将会增加保护误动的风险。