1.1运行调整不当

燃烧组织不好，火焰中心上移引起炉膛出口温度超过设计值，对流受热面吸热增强 ，使过热 器和再热器超温。如果减温水系统故障，高负荷情况下可能造成短时超温;或者减温水流量 不足、自动调节失灵，不能及时跟踪蒸汽温度变化，也会造成过热器短期超温。

1.2设计上的缺陷引起超温的因素

如果炉膛高度设计偏低，火焰中心偏斜，受热面选材裕度不够或错用材料，水动力工况差，蒸汽质量流速偏低和受热面结构不合理等因素都会造成超温或存在较大热偏差，出现局部超 温。

热偏差主要指蒸汽侧和烟汽侧热偏差。烟汽侧热负荷不均造成热偏差的原因为四角切圆燃烧 方式引起的烟速和烟温偏差，墙式布置旋流燃烧器因各只燃烧器热负荷不同引起的偏差。蒸 汽侧屏间流量偏差则存在于各种集箱布置系统，如采用三通结构将导汽管引入过热器、再热 器进口集箱，在集箱三通区域形成涡流，导致该区域的管屏流量偏低，从而造成流量偏差。 同屏受热面热偏差是由于内外圈管子的长度不同，形成同屏的流量偏差和受热面积偏差，导 致同屏各管吸热量不同。

1.3制造、安装、检修中引起超温的因素

制造、安装过程主要指出现管内异物堵塞而造成工质流动不畅、断路或短路等情况，导致局 部受热管超温。检修不当极易发生管内异物堵塞情况。如在换管过程中割管工艺不正确， 异物掉入垂直管段，或联箱内管座固定焊接物脱落等情况会引起局部受热面无流量或少流量 。

2受热面金属管的磨损

燃煤锅炉尾部受热面飞灰磨损是影响长期安全运行的主要原因，位于水平烟道的高温过热器 和再热器同样存在磨损问题。烟气携带灰粒和未燃尽颗粒高速通过受热面时，使管壁磨损变 薄，烟气流速越快，颗粒越粗、越硬，对管壁的撞击力就越大;烟气中灰浓度越大，撞击的 次数就越多，结果都将加速受热面的磨损。

飞灰磨损速率取决于灰粒成分(主要是SiO2)，煤中灰含量，灰粒动能及飞灰浓度。金属 磨损量与烟气流速的三次方成正比，因此，烟速大小对飞灰磨损速率有决定性影响，设计要 选取合理烟速，尽量减少烟速分布不均。

随着蒸汽吹灰投运时间累计到一定时间，很多电厂出现蒸汽吹灰通道金属管磨损严重，蒸汽 吹灰虽然起到清洁受热面改善传热的作用，但是吹灰蒸汽必然会加速局部烟气速度，如果吹 灰蒸汽参数选择不当，压力过高则蒸汽速度高，温度过低则会降低烟气温度使灰粒变硬。所 以蒸汽吹灰会造成过热器受热面金属管的磨损，尤其是再热器的磨损更需引起重视。