五种变压器油样品带电倾向的测定结果列于表6。
由表6 可知, 最高级别的样品3 环烷基油的油流带电倾向最小。国产加氢变压器油的油流带电倾向也很小,不过不是最低的,说明并不是加氢变压器油的所有电气性能都最好。从总体来看,国产加氢变压器油的油流带电倾向还是明显比其他环烷基油的小得多。瑞典普通级别的样品2 环烷基油油流带电倾向是国产加氢油的2.6 倍, 日本进口油是国产加氢油的4.1 倍。国产的环烷基油表现不错,比样品2和日本进口油超出一大截, 但是仍然明显比不上国产加氢油。
从数据分析可以发现, 油流带电倾向指标并不与介质损耗因数成正比关系。

3.6 五种变压器油样电气性能测试数据与国家标准的比较
2007 年颁布执行的中华人民共和国国家标准GB/T7595-2008《运行中变压器油质量指标》[10]中的电气性能指标要求摘录于表7 中。
五种变压器油电气性能测试数据与国家标准的比较结果分别见图1~图3(图中序号6 为国家标准)。
本实验采用的油样均为未处理的投入运行前的油。由图1 可知,五种油的介质损耗因数均远远小于国家标准值0.005,数值最高的4 号样品(日本进口环烷基油)也只有标准最高限定值的27%,说明所有被测试样品都符合国家标准要求的500kV ~1000kV 电力设备质量指标。0.005 的指标只是最低的准入标准, 五种油的介质损耗因数还是存在明显优劣的。
国家标准对于设备电压最低等级35kV 及以下的变压器油的击穿电压要求是大于35kV,较高等级500kV 的变压器油的击穿电压要求是大于60kV。五种油中只有样品1 的击穿电压为66.9kV, 大于60kV,可以用于500kV 等级电力设备;样品5 击穿电压为52.1kV, 可以用于330kV 等级电力设备;样品4 为40.9kV,可以用于66kV~220kV 等级电力设备;样品2 为36.8kV,可以用于35kV 及其以下等级的电力设备。样品3 连最低标准都达不到,因此必需经过处理才能投入使用。
五种油的体积电阻率均大于6×1010Ω·m 两个数量级,即符合国标要求的的任何等级的电力设备。国家标准对油流带电倾向和析气性指标没有做出规定,不好比较。
4 结论

(1)除了样品3 高级环烷基油的击穿电压指标不达标外, 其余四种变压器油样品的电气性能测试数据都达到国家标准规定的指标, 可以满足使用要求。
(2)被测的五种变压器油样品的电气性能指标存在很大的差距。国产加氢变压器油的各种电气性能表现优异, 其介质损耗因数最低、体积电阻率最大、击穿电压最高,明显比其他四个环烷基油样品高一个台阶。国产加氢变压器油介电常数与其他四个环烷基油样品基本一样,没有明显差别,也就是说绝缘性相同。从总体来看,国产加氢变压器油的油流带电倾向比其他环烷基油小得多,运行安全性比较高。
(3)五种样品相互比较,可以得出国产加氢油电气性能普遍比其他四种进口或国产环烷基油好、运行安全性更高的结论。
(4)介质损耗因数、体积电阻率、介电常数和击穿电压以及带电倾向五项项指标之间不存在正比例的关系。各指标是相互独立的,要综合考虑才能对油样的电气性能做出正确评价。
(5)各种油品的电气性能差异是由其化学组成和杂质含量所决定的,其中的构效关系有待进一步研究。
参考文献:
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来源:变压器