12) 球面自位轴承有什么优点?

答：将轴承体，制成球面形状。当运行中转子中心变化而引起轴颈倾斜度改变时，轴承可以

随之在瓦枕内转动一定角度，而自动调整位置，使轴承的钨金面和轴颈保持平行，保持轴瓦

间隙在轴瓦长度方向内不变，避免承力不均使轴瓦发生损坏。

13) 汽轮机轴瓦两侧及前后间隙不一致时，应首先查清哪些原因?

答：这往往是轴瓦安装位置不正确所致，应首先对安装情况进行检查，例如垫铁是否接触不

良，销饼是否蹩劲，球面瓦和轴颈扬度是否一一致等，不要盲目修刮轴瓦钨金。

14) 用压铅丝法测量轴瓦的紧力时，常常在瓦盖结合面上放几块适当厚度的金属垫

片，为什么

答：因瓦盖结合面较大，这样做可以保证轴瓦前后、左右各部位，所压铅丝受力相对均衡，

不致于厚薄相差过于悬殊，以避免产生测量误差。

15) 刮研轴瓦垫铁的最后阶段，下轴瓦的三块垫铁需要同时刮研，此时，各垫铁修

刮量之间有什么关系?

答：根据两侧垫铁中心线与垂线交角a 的大小不同，下部垫铁每次修刮量是两侧垫铁修刮量

的3 倍左右，其具体数量关系为：两侧垫铁修刮量等于底部垫铁修研量乘以cosa。

16) 在什么情况下需对汽轮机球面瓦的球面进行刮研?

答：更换轴瓦或球面接触不良，不符合检修质量标准时，应对球面进行刮研。要使球面接触

面积不小于60%，且接触点均匀分布。否则，轴承抗振性能不能满足要求。

17) 汽轮机支承轴瓦发生缺陷的原因，有哪几各方面?

答：汽轮机支承轴瓦发生缺陷的原有：

(1) 润滑油油质不良(含水、有杂质颗粒等)或是供油量不足。

(2) 由于检修、安装不合格，使轴瓦间隙、紧力不合适，造成轴承润滑不良。

(3) 轴瓦合金质量差或浇铸质量差。

(4) 机组振动大。

(5) 轴电流腐蚀。

(6) 轴瓦负荷分配不均匀。

(7) 结构设计不合理。

8) 轴瓦型式不合适。

18) 在汽轮机组各轴瓦进油口前，装设有不同直径的节流孔板，其作用是什么?

答：用以调节流量，使各轴瓦的润滑油量比较均衡，以保证合适的温升。

19) 汽轮机组在运行中出现半周涡动时，主要处理措施是什么

答：主要处理措施是，提高运行时的润滑油温或是改轴瓦，如：增大轴瓦比压、减少轴颈与

轴瓦的接触角，适当减少瓦的顶部间隙，增大钢瓦两侧间隙，以及加大上瓦钨金宽度等。

20) 汽轮机振动试验，一般包括哪些内容?有什么作用?

答;一般包括以下项目：

(1) 机组振动分布特性试验，以查明机组振动部位和轴承座的刚度。

(2) 负荷试验，以查明振动与机组负荷的关系。

(3) 真实试验，以查明机组中心的热偏差。

(4) 润滑油温试验，以查明油温与油膜不稳定的关系。

(5) 励磁电流试验，以查明发电机磁场对振动的影响。

(6) 转速试验，以查明转子有无质量不平衡和共振现象。