16) 推力瓦块背面上的摆动线的作用是什么?

答：瓦块背面由肋条或棱角形成的摆动线，将瓦块分成工作面积不同的两部分，运行中瓦块

可以沿摆动线微量摆动，瓦块与推力盘面形成倾角，其间形成楔形油膜，又叫做油楔，油楔

产生的压力平衡转子的轴向推力。

17) 对推力轴承外壳的检查，应包括哪几个方面?

答：对推力轴承外壳的检查, 应包括:

(l)瓦壳结合面定位销是否松动;

(2)瓦壳前后定位垫环的松紧度;

(3)油挡间隙;

18) 使机组振动的扰动一般有哪些?

答：使机组振动的扰动一般有:

(1)外界干扰力：制造质量偏差，轴弯曲、发电机转子热不稳定性等引起的质量不平衡所产

生的离心力;转子连接不当。

(2)自激力：轴承油膜不稳定引起的转子油膜振荡，通流部分蒸汽流动引起的振荡等。

19) 引起机组振动的轴系中心偏差，常有哪些原因所产生?

答：机组运行中轴承座热变形不一致，基础下沉、滑销卡涩造成轴承负荷分配不匀，以及联

轴器端面不平或不同心造成转子连接偏心等。

20) 汽轮机配汽操纵机构，一般有哪几种?

答：凸轮操纵机构和杠杆操纵机构。

21) 汽缸螺栓与法兰的温差,与什么因素有关?

答：与机组启停工况有关，还与负荷变化速度、螺栓结构、汽缸法兰和螺栓部位、保温质量

有关。

22) 汽缸大盖吊开放好后,应立即连续完成那些工作?

答：汽缸大盖用开后，为防止拆吊隔板套、轴封套时，将工具、螺母及其他异物掉进抽汽口、

流水孔等孔洞中，必须首先用石棉布等堵好缸内孔洞，然后再继续将全部隔板套、轴封套及

转子吊出，并用胶布将喷嘴组封好。若在一个班内实在完不成这些工作时，应当用苫布将汽

缸全部盖好，并派专人看守。

23) 扣汽缸大盖的工作,从将大盖由支架上吊起,至大盖落靠到下汽缸上,冷紧汽缸

结合面螺栓止,主要有哪些工序和应当注意事项?

答：汽缸大盖从支架上吊起后，应调整好大盖的水平，将结合面清理干净，大盖四角的顶丝

应退到结合面以内。大盖在下落过程中，应注意大盖水平及四角扶稳、位置对正，以防止内

部碰撞和摩擦，若有卡涩应查明原因，不允许强行落下。在大盖距下缸结合面200～ 300mm

时，将下缸结合面上均匀涂好密封涂料，在大盖距下缸结合面还有10～2 Omm 时，打入汽

缸结合面定位销钉，使上下缸位置对准，之后将大盖完全落靠到下缸上，并应连续进行汽缸

结合面螺栓冷紧工作，防止涂料干燥变硬。

24) 汽缸内各个部件组装结束后,应作什么检查工作?

答。应当用吊车盘动转子，用听针监听检查各轴封套、隔板套内有无摩擦的声音。

25) 大修汽轮机时,如何检查汽缸结合面的严密性?

答：(1)揭开汽缸大盖后，检查汽缸结合面冲刷的情况：(2)空缸扣大盖，以隔一条紧一条

的方式，冷紧半数螺栓，用塞尺在缸内检查结合面间隙，这时，结合面间隙若以0.05 毫米

塞尺塞不进，或塞进深度不超过密封面宽度的三分之一，即认为合格;(3)空缸扣大盖，不

紧螺栓，用塞尺检查结合面间隙。

26) 用打磨的方法处理汽缸裂纹时,应注意什么?

答：当汽缸裂纹深度小于汽缸壁厚的三分之一时.可以在打磨掉裂纹后不进行补焊而继续使

用，但裂纹必须打磨干净，并要使打磨形成的凹槽曲面过渡圆滑，以减少应力集中，避免产

生新的裂纹。

27) 用补焊的方法处理汽缸裂纹时,必须先将裂纹铲除干净,为什么?

答：汽缸裂纹补焊前，必须将裂纹铲除干净，并用酸浸法检查，确认无残余裂纹后才可进行

补焊，因为一旦存留有裂纹，即使是微细的残余裂纹，也会产生应力集中，以至在补焊过程

中或补焊后，会因焊接应力使裂纹再度扩展。

28) 汽缸吊空清理后,对汽缸体的检查包括那两个基本内容?

答：(1)仔细检查汽缸是否有冲刷、损坏，特别是汽缸结合面;(2)宏观检查汽缸是否有裂

纹，发现裂纹后应边清除边进行认真观察，直至将裂纹清除干净不留残余，然后再做必要的

处理。

29) 在什么情况下可以用加大螺栓预紧力的办法解决汽缸结合面漏气的问题?

答：应首先检查汽缸组装无问题，螺栓紧力有富裕(和许用应力相比)，且汽缸没有变形时，

可以用此办法。

30) 迷宫式汽封最常用的断面形式是那两种?各有何优缺点?

答：是枞树形和梳齿形。枞树形汽封的优点是结构紧凑，缺点是形状复杂，造价高，已被梳

齿形汽封所替代，梳齿形汽封又分为汽封环梳齿式和轴上镶J 形齿式两种，汽封环梳齿的优

点是结构简单，更换备件容易，但动静部分发生磨擦时大轴易受热弯曲;J 形齿式汽封的优

缺点与汽封环式恰恰相反。