目前国内都在大量配套采用轴向气隙(盘式电机)电机驱动的盘式变压器油泵(这种油泵适宜做成低速1000转/分以下)，由于盘式泵的强大轴向磁拉力作用，此类问题将更加突出。国外出口到中国的“盘式变压器泵产品说明书”中对该类油泵轴承的维护进行了较多篇幅的说明，并推出公式如下：

　　Lh=(106/60N)(C/Prfw)3a1 a2 a3

　　式中 Lh：计算寿命(hr); N：转速(rot/min); C：额定荷重(kg);Pr：当量轴承荷重(kg); fw：荷重系数; a1：信赖度系数; a2：润滑系数; a3：材料系数;

　　以上公式即使给出各个参数的推荐值，由于其选用材料的、环境的、制造工艺的等等因素，实际计算出来的误差是很大的，由此求得的寿命时间也是令人难以置信的。

　　其实，适当高转速的变压器油泵不仅效率高而且体积小，运行稳定性好。我国传统型1450转/分(4极电机)油泵，甚至2860转/分(2极电机)变压器油泵中有些品种运行业绩非常好，有的产品运行已达20几年，目前仍然在运行。所以，关键是良好的、专业化的制造质量与运行维护。不能因为出现一些质量问题，就全盘否定。特别是一味的追求低转速、盘式泵，会适得其反。举例如：华北电网公司，网生部〔2004〕25号《关于下发“2004年华北电网有限公司变压器类设备专业技术会议纪要”的通知》指出：“由于高速油泵改造技术方案不规范，造成变压器油温升高;对国网公司〔预防110～500kV变压器事故措施〕进行修改，内容第1.2.4条规定：对于运行正常的转速为1450r/min的油泵可以继续采用。”

　　四、关于盘式变压器油泵：

　　日本是首先将盘式电动机应用到变压器油泵上的国家。盘式电机变压器油泵的结构原理如附图1所示，它的嵌有绕组的定子置于低部如同一个平面向上的磨盘，它的转子靠不旋转的轴与旋转的轴承支撑着悬在定子上面，如同磨盘上的碾。故名：盘式电机变压器油泵

　　1、盘式电机的优点是：

　　①矽钢片的材料利用率达70%以上，普通电机只有45%。

　　②结构紧凑，轴向长度短，只有普通电动机长度的1/2，但幅向粗大。

　　③电动机散热条件好，设计电密高。

　　2、盘式电机做成变压器油泵时应该密切注意的问题：

　　①盘式电机的轴向磁拉力是很强的，(它就是靠这种旋转的轴向磁拉力进行电磁耦合使转子旋转起来，完成电能向机械能转换的)。当轴承经过长期运转产生磨损和间隙时，这种轴向磁拉力会使这个间隙直接转化为定、转子间气隙的减少，直至定、转子铁与铁之间的摩擦。(因此盘式电机适于制成刹掣电机：在定、转子间安装摩擦片，通电刹掣，失电自由旋转。)而普通电动机的周向旋转磁场产生的切向力却有良好的自定心作用，当然普通电动机轴承也不会承受到象盘式电动机那样强大的轴向磁拉力。

　　也有人这样解释：理论上离心泵运行时产生的向上的轴向升力会平衡盘式泵的轴向电磁拉力。事实上，盘式泵的轴向电磁力是远远大于这种反向升力的。特别是当油泵启动时这种轴向升力是零。

　　②盘式泵启动电流和运行电流都比普通型电动机油泵大20%以上、启动力矩低、启动时间长。

　　综上，做为可靠性要求很高的变压器油泵，国外普遍大量采用的还是由传统形式的三相异步电动机做为驱动设计的变压器油泵：如ABB、SIEMENS、美国、法国、意大利、波兰、俄罗斯随主机出口到我国的变压器油泵均为转速=1450转/分的常规感应电动机结构的产品。只有我国还在将盘式电机变压器油泵做为一种低速泵的新产品加以广泛采用。从原理与运行功能上看，如果运行中忽略对其轴承的严密监控，随着这种结构油泵运行时间的累积，事故的概率可能会加大。据我了解：日本国生产的这种盘式变压器油泵产量也较少，而大量生产的还是普通电动机驱动的变压器油泵。1992年时，将其主要盘式泵生产线拆除(帝国电机制作所TADADENKI)，保留一小部分用在新干线机车变压器用泵(因该类泵轴向尺寸较短，适于高速动车组安装)。

　　盘式泵在维护检修时更换和调整轴承的工作具有一定的难度，特别对采用双推力轴承的盘式泵，其现场检修调整轴承间隙时工艺难度是很大的。间隙大了，则电流很高;间隙小了，则效果不佳，而长期运行不进行定期维修的盘式泵是很危险的，已经造成运行中变压器运行油色谱异常、油温升高、油流继电器抖动等诸多问题。对于盘式泵特有的结构性缺陷对大型变压器的事故隐患问题，应该引起足够的重视。笔者了解到，国内研制成功的非通轴盘式变压器油泵，采用短轴结构不仅使盘式泵的运行稳定性大幅度的提高，而且非通轴组件化，使检修时调隙极其方便，非通轴与轴承组件化为一体，成组更换更为简单。

　　那么选用普通型电动机的变压器油泵就是正确的选择了吗?其实，国家电网当年下令替代改造高速油泵的初衷，正是由于高速油泵运行业绩的不佳。而盘式泵似乎成了当时低速油泵的唯一替代品种，但是国网并没有限制普通型电动机的低速变压器油泵的使用。我们今天探讨各种变压器油泵的构造和利弊，是为了使大家都能够对这种组件的内部结构做深入的了解和促其改进，并无褒贬取舍之意。变压器油泵采用何种结构，运行业绩是能够说明一切的。但是我们不能高枕无忧!应该立足于预防，立足于产品的固有可靠性和运行可靠性水平的提高。如何提高变压器油泵的故障诊断能力和运行维护的实时监控水平，使这一电力运行组件导致严重灾害性故障的概率降低为零，才是我们的共同目的。

　　五、关于轴流式变压器油泵

　　目前，片式散热器冷却系统配套变压器的规模和容量越做越大。由于片式散热器的“面体积比”较大，而有效散热面积中的自冷与风冷“面积比”较小，配套片散的变压器的自冷容量可以设计较大。某些40MVA以下容量的变压器甚至可以取消风冷(ONAF)而自冷(ONAN)运行。大型变压器还可以根据负载情况进行ONAN(自冷式)ONAF(风冷式)或OFAF(强油风冷式)等多种冷却形式切换选择运行，当片式散热器以ONAF(风冷式)或OFAF(强油风冷式)运行时，冷却效率会大大提高，温升系数C值下降。片式散热器，以其免维护、辅机损耗小、低噪声、低成本等优势，与传统强油风冷却器和强油水冷却器相比具有明显的优越性。而配套片散的变压器油泵，必须首先要满足低油阻力、低扬程、大流量这样的运行特点。