如今采用烟塔合一技术的机组越来越多，迫于环保压力，其脱硫设施装置大多不设旁路，这对脱硫装置的可靠性提出了更高要求。从调试、试运、运新的角度看，需要注意下列十个问题(其他问题后面再谈)。

1)脱硫装置安排工期。 按照国家脱硫环保设施“三同时”的要求，脱硫设施要与主机组同时投运，主机组调试时间比脱硫装置调试时间一般要长2—3个月,传统脱硫装置在锅炉吹管其间带电,也能满足三同时的要求。但对于无旁路的脱硫装置来说，锅炉点火吹管期间，烟气要经过吸收塔。为了保护吸收塔内除雾器以及净烟道(常用玻璃钢)，需要投入浆液循环系统，对进入吸收塔的烟气进行降温。 因此脱硫装置建设进度要提前，满足锅炉点火、汽机冲转条件。

2)试运期间吸收塔浆液排放 由于锅炉点火、汽机冲转其间烟气进入吸收塔，而此时的除尘、除灰甚至点火系统(等离子点火、微油点火)常常不完善，大量的灰尘和油烟进入吸收塔，在循环浆液的喷淋降温作用下，很快污染。(有的电厂采用布袋除尘器，设置了除尘旁路，点火初期不投除尘，烟气未经除尘经过旁路直接进入脱硫系统。)因此要对塔内浆液进行排放置换。这样才能保证脱硫投运后装置的脱硫效率和系统的稳定运行。

3)事故喷淋注意事项。 为了确保吸收塔内元器件的安全，在吸收塔烟气入口设置了事故喷淋箱，当入口温度超过了设定值，应立即启动事故喷淋，保证系统的安全。在系统投运后应定期进行事故喷淋试验，老严认为一般每两周应进行一次，检查阀门是否能打开，进行喷淋。当循环泵故障全停，锅炉灭火停运，剩余烟气温度虽然不断下降，但温度高于65度(入口允许最高温度)，也应立即打开事故喷淋。同时积极创造条件，争取及早启动循环泵，使烟气降温。

4)锅炉灭火、脱硫循环系统停运后，如果进行炉膛内通风降温，当吸收塔入口温度高过设定值(一般为65度)，应启动循环泵，启动循环泵台数，以出口温度满足要求为佳，保证安全的同时减少循环泵运行台数，从点点滴滴落实锦涛同志科学发展观，以实际行动节能、减排、降碳，同时为多发几毛奖金，而坚持不懈努力。

5)调整主机组启动顺序 按常规做法，锅炉点火、机组并网，带一定负荷稳定后，投除尘，最后投脱硫。对于无脱硫旁路电厂应进行下列调整：