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汽轮机检修无票作业导致跑油烧瓦事故分析

北极星电力网技术频道    作者:佚名   2012/12/26 9:26:44   

  所属频道:  火力发电    关键词:  操作票 汽轮机事故 烧瓦

事件经过:

2003 年5 月 30 日 17 时 10 分,某发电厂#2 机组运行人员巡检发现 #2 机主机冷油器切换阀手轮密封套漏油严重 ,记缺陷,要求检修消缺。5 月 31 日 7 时 52 分,检修处理后(没有工作票)申请验收该缺陷。5 月 31 日 15 时 09 分,运行人员发现仍然漏油,没有同意验收。检修继续处理(网上消缺)。5 月 31 日 15 时 10 分左右,检修人员继续处理漏油缺陷。15 时 42 分 38 秒,#2 汽轮机突然跳闸,首出信号 润滑油压低 ,主机交、直流润滑油泵联启,润滑油压回升至 0.11MPa。高中压主汽门、调门、高排逆止门联关。炉 MFT 动作,A、B 一次风机、A、B、C、D 磨煤机跳闸,燃油速断阀关闭。炉安全门动作。 程跳逆功率(程跳逆功率主要就是用于程序跳闸,算是一种停机方式吧.最关键的是逆功率只要定值达到就动作,程跳逆功率除了要定值达到,而且还要汽机主汽门关闭,才能跳闸。在正常停机操作当负荷降为零时,先关汽轮机主汽门,然后来启动程序逆功率保护来跳发电机。这样做的目的是防止主汽门关闭不严,当断路器跳开后,由于没有电磁功率这个电磁力矩,有可能造成汽轮机飞车 。发电机功率小于定值+主汽门关闭信号,动作。一般动作于全停 )、 逆功率保护 (发电机逆功率保护主要用于保护汽轮机。当汽轮机自动主汽门关闭,而发电机出口断路器未断开时,发电机将成为电动机运行,即从系统中吸取有功功率,拖动汽轮机旋转。这种运行工况对发电机并无影响,但是对汽轮机而言,长时间无蒸汽运行将会导致排汽缸温度升高及尾部叶片过热。由于汽缸中充满了不流动的蒸汽,它会与汽轮机叶片摩擦产生热,使汽轮机叶片过热和低压缸排汽温度升高,低压缸整体向上膨胀,转子中心上移,在轴承座位置不变的情况下引起机组振动。我们规程规定至少具有3分钟无蒸汽运行的能力 )未动作。5 月 31日 15 时 43 分左右,检修人员打电话通知运行人员 快停#2 机 ,另一名检修人员跑步去集控室告诉运行人员,同时通知消防队。15 时 43 分 06 秒,手动将 6kV 厂用电切至#1 启备变带。15 时 43 分44 秒,手动断开崤 222 开关,解列#2 发电机(运行人员不是先断发电机出口主开关而是按常规先倒换厂用电,发电机被电网拖动运行了 66 秒造成了事故的扩大,因逆功率和程序逆功率保护均未动,采用手动拉发电机出口开关防止其倒拖。)。15 时 44 分 18 秒,手动启电泵。 15 时 45 分,值班人员发现主油箱油位急剧下降。从曲线查,15 时 42 分 41 秒,油位-89mm;15 时 43 分 13 秒,油位-340mm(热工测量最低限)。15 时 44 分 13秒,主机润滑油压开始下降,15 时 45 分 37 秒,油压到 0MPa。15 时 45 分 32秒,转速 2500r/min,瓦温由 60℃开始上升。15 时 46 分 02 秒,转速 2350r/min,瓦温上升至 160℃(满档说明已经烧瓦了)。15 时 45 分 50 秒,主机轴承振动至满档(150um 满档),轴承冒烟,15 时 46 分 24 秒,手动开启真空破坏门,停 B 真空泵运行,当时转速 2256r/min,当时真空 88.35KPa(DAS画面)。关闭所有通向凝汽器的疏水(当破坏真空时所有疏水禁止向凝汽器排放,1.因无真空疏水产生的热量没办法带走.2.疏水的温度和压力使低压缸排气温度上升,这些容量将造成凝汽器压力升高,最终导致低压缸安全膜破裂),因主机真空下降缓慢,退主机汽封。15 时46 分,值长令拉开崤 222 甲刀闸,解备厂 62A、厂 62B 开关。关闭电动主闸门。15 时 51 分 42 秒,汽机转速到零。15 时 56 分,停止直流润滑油泵、交流润滑油泵运行。停 A 凝泵运行。16 时 42 分,停 A 凝升泵。17 时 30 分,切换阀处理完。18 时 40 分,油位补至 0 位。20 时 30 分,回油窗处理完。20 时42 分,启直流润滑油泵。向系统充油,油箱油位降至-337 毫米,同时发现#9 瓦回油管道泄漏,停直流油泵。补油,处理#9 瓦管道泄漏。20 时 56 分处理好。油位补至-50mm,启直流润滑油泵。21 时 03 分,启主机交流润滑油泵,停直流润滑油泵。21 时 12 分,启 B 顶轴油泵,开始手动盘车。6 月 1 日 5 时 34 分,转子盘转 180 度。截至 6 月 2 日 11 时 35 分,转子已盘转 3 圈。

2、原因分析:

检修人员无票作业,对冷油器切换阀结构不了解,造成盲目检修,跑油,烧瓦,运行人员责任心不强,明知检修人员要对主机冷油器切换阀手轮密封套漏油缺陷进行处理,既没有再现场监视漏油情况,也不向检修要工作票,对于这样严重的缺陷,为作好事故预想。

汽轮机跳闸,逆功率保护拒动的情况下,运行人员仍按照习惯倒厂用电,未能作出正确判断,发电机被电网拖动运行了 66 秒,才切开主开关,导致了事故的扩大。

3、暴露问题:

两票三制 管理松懈,致使出现无票作业,违反了《电业安全工作规程》中热力机械工作票制度对同一项检修工作两次无票进行工作,可见 两票三制的管理流于形式。

缺陷管理存在漏洞。在消缺管理环节上分类不明确,责任未落实。

技术管理存在盲点,消缺工作不及时。对重要设备缺陷存在产生的危害缺乏足够的认识。事故发生时,逆功率保护装置拒动。虽然成套逆功率保护、逆功率保护由于原理性缺陷,从机组投产基本没有正确动作过。对于保护装置不能正确动作,有关专业技术人员和领导都十分清楚,但对于保护拒动后不能及时解列机组所产生的危害,没有认真进行分析。更没有制定技术措施和培训运行人员。以至于在低油压保护动作后,因逆功率保护拒动,扩大了事故。

人员责任心差,习惯性违章操作。检修人员侥幸心理,凭经验工作。违反了《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》第 10.2.2 条 油系统进行切换操作(如冷油器、辅助油泵、油滤网等)时,应在班长的监护下按操作票顺序缓慢进行操作,操作中严密监视润滑油压的变化,严防切换操作过程中断油 的要求。运行人员现场把关不严,对无票工作不仅未提出质疑,加以制止,反而给予默认,无形中怂恿了检修无票工作。

培训工作缺乏针对性、有效性。运行人员对机组 低油压保护 的原理不熟悉,在低油压保护动作,汽轮机跳闸,逆功率保护拒动的情况下,运行人员仍按照习惯倒厂用电,未能作出正确判断,发电机被电网拖动运行了 66 秒,才切开主开关,导致了事故的扩大。

来源:北极星电力网编辑整理
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