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西门子开关液压机构油泵聚气导致油泵运转异常分析及处理方法

北极星电力网技术频道    作者:刘帅   2012/11/5 22:11:03   

  所属频道:  电网    关键词:  油泵 智能排气装置 液压开关

近年来,西门子液压开关以它的设计优异,质量可靠,安装方便等优点而广泛运用在较高电压等级的变电站中。但在长期运行不断发现部分西门子开关液压油路产生气体,(尤以油泵内为多)导致油泵经常出现频繁打压及建不起压的情况。开关的控制靠机构而液压机构的动力源来自油泵,油泵相当于人体心脏,它的故障对于开关危害可想而知。

油泵打压异常的直接原因:由于油泵中聚积了气体, 当气体聚积到一定程度时,气体进入泵体柱塞,使得吸油嘴对低压油侧不能形成密封,造成柱塞不能正常吸油及压油,进而在高压侧不能建立高压。从近期西门子开关类似情况的频繁出现和处理情况看,油泵内部有气体聚集是导致开关打压异常的直接原因。

气体产生具体原因分析:

1、泄压时,液压油与空气接触面的冲击造成:开关在泄压时,低压油流进油箱,油流在液压油与空气接触面造成冲击,形成的气泡夹杂在液压油中,油泵在进行打压时将这些气泡循环带到油泵的泵头里面,长时间形成气体的聚积。

2、油泵在频繁启动过程中发热所致:油泵在频繁启动过程中发热,使得泵体中的油在高温下分解产生气体聚集在油泵中,这是油泵内部产生气体聚积的一个主要原因。

处理方法:

1、人工排气:排气时需将油泵铜制螺杆拧出、泄压时需转动泄压阀顶针,以顶开该阀门。注意:电气部分只允许操动K9和F1;密切关注液压表指针变化;泄放压力需使用专用工具。

2、使用智能排气装置:与最接近油泵低压进油端通过柔性油管相连,避免了油泵的直接震动,将油泵低压端中的微量空气导入储气容器,在容器中安装有高低油面传感器。当油泵前的低压油端有空气时,利用空气比重比油轻的特点,在容器中就形成上部空气下部油的现象。传感器能探知油面的位置范围,系统中的CPU智能控制系统根据高低油面传感器的状态,控制排气装置中电磁阀的开启与关闭。当油面低于设定的油面下限时,系统打开电磁阀,系统排出空气,油面上升;当系统排气后油面升高至设定的高油面上限时,控制系统关闭电磁阀。系统始终处于工作状态,能根据油路中储于容器中的空气容量自动排气。电磁阀的的工作状态为常闭。所以,当系统断电时,系统关闭, 电磁阀也关闭;恢复供电后,系统自动恢复正常工作。

来源:宁波电业局检修试验工区

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