锅炉正常运行时,过热器管被高速蒸汽所冷却,管壁金属温度壁蒸汽高得不多.在启动过程中,情况就不相同,在冷炉启动之前,直立的过热器管内,一般都有停炉时蒸汽的凝结水或水压试验后留下来的积水.点火后,这些积水将逐渐蒸发.锅炉起压后,部分积水也会被蒸汽流所排除,在积水未全部蒸发或排除之前,某些管内没有蒸汽流过,管壁金属温度近于烟气温度.即使过热器内已完全没有积水,如蒸汽流量少,管壁金属温度仍不会比烟温低很多.因此,一般规定,在锅炉蒸发量小于10%额定蒸发量时,必须限制过热器或再热器的入口烟温.考虑到在启动初始阶段,烟气有较大的热偏差,故烟温的限值应比过热器金属允许承受的温度还要低些.控制烟温的手段主要限制燃烧率(燃料量)或调整炉内火焰位置(实际上是控制炉膛出口烟温).

随着汽包压力的升高,过热器内蒸汽流量增大,管壁得到较好冷却,这样可逐步提高烟温,而限制出口汽温的方法来保护过热器.而再热器则通过汽机旁路系统进行保护.对单元机组来说,升压过程中的过热器出口蒸汽温度主要取决于汽机启动加热的状态,对高中合缸的汽轮机,启动过程中还应考虑过热汽温与再热汽温的匹配问题,它们是通过调节锅炉燃烧率及汽机旁路系统的流量来实现的.