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燃气机组燃机系统故障分析之叶片通道温差大导致自动停机

北极星电力网技术频道    作者:佚名   2012/7/17 13:28:38   

  所属频道:  火力发电    关键词:  燃气机组 BPT温差

1、经过:

2006年8月3日#1燃机按中调令于8时12分启动,8时24分点火,8时45分并列,8时49分当负荷升至50MW时,因#7叶片通道温度与平均值偏差达到26.44℃,超过了设计的25℃,时间超过30秒,控制室来“BPT温度偏差大”信号,机组自动停机以保护燃机。8月7日8时17分启动,8时53分并列。

2、原因分析:

1)2005年11月份调试期间曾出现#7叶片通道温度高现象,报警值由20℃调到23℃,自动停机值、跳闸值未做改动。其他叶片通道温度报警值维持20℃不变。

2)由于日方技术人员在对BPT温差定值进行调整时,考虑不周,设定值偏低(自动停机BPT温差定值实际是25℃,定值最高可小于40℃)导致自动停机。

3、防范措施:

1)在控制系统中,修改燃机负荷35MW-65MW阶段的#1-20BPT温差定值(尤其#7BPT在启动期间报警由原来的23℃提高到30℃,自动停机由原来的25℃提高到33℃,跳闸由原来的30℃提高的35℃)。

2)其他19个BPT温差定值,在燃机负荷35MW-65MW启动期间报警由原来的20℃提高到25℃,自动停机由原来的25℃提高到30℃,跳闸保持原来的35℃。

来源:北极星电力网整理
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