3 爆管检验

爆口特征：破口张开较大，基本呈现喇叭状，破口边缘锋利，减薄较多，破口断裂面较为光滑，呈撕裂状，外壁有蓝黑颜色。

经内蒙电科院和国家钢铁材料研究院鉴定分析：

(1)爆管破坏机理：为超温过热造成。

(2)省煤器管机械性能正常;变形管机械性能不稳定。

(3)元素分析：正常;

(4)原始金相组织：有带状组织;

(5)爆管金相组织：有较严重球化现象。运行数据如表4 所示。

5 爆管原因分析

从原始管材分析，金相组织有比较明显的带状组织，其余指标经多次分析均在合格范围，带状组织不做为管材判废的依据，但有可能影响管材的高温使用性能。

从管材破坏机理看，每次爆管均为超温过热造成，造成超温的原因有：

(1)管材运行冷却效果差;

(2)管壁烟温高;造成冷却效果差的原因：

(1)介质压力不足，流速低;

(2)管壁结垢;

(3)省煤器管道堵塞。从每次换管检查看，管壁没有结垢现象。

打开低省入口联箱检查未发现异常，基建期间所有管子100%通球试验。

有三次爆管均在启机运行20 小时左右发生。

由于省煤器的结构，一级省煤器为四组，二级省煤器为一组，从低省入口为双绕蛇形管，二级省煤器为三绕蛇形管，从入口到出口汽水阻力偏大，吸热不均(没有中间过渡联箱)，再加上二级省煤器入口烟气温度高于设计值较多，省煤器出口水温已达到对应压力下的饱和温度，因此二级省煤器出口管内给水介质汽化，对管壁的冷却效果差，造成管壁超温。

6 采取的对策

(1)将旋风分离器至外置床灰控阀的开度由15%关小至5%，以减少外置床中受热面的吸热量，使尾部烟道受热面吸收更多的热量，降低尾部烟气温度。

(2)降低炉膛温度，使炉膛出口温度由890℃降至850℃以下，来降低尾部烟气温度，防止省煤器超温。

(3)控制省煤器出口水温不要超过饱和温度。采取上述对策以后，二级省煤器入口烟温降低约100℃，取得明显效果，没有再发生省煤器爆管现象。

采取上述对策以后，二级省煤器入口烟温降低约100℃，取得明显效果，没有再发生省煤器爆管现象。