变压器的损耗包括两部分：铁损和铜损。变压器的温升主要由铁损和铜损共同产生的。由于变压 器存在着铁损与锏损，所以它的输山功率永远小于输入功率。

当变压器的初级绕组通电后，线圈所产生的磁通在铁心流动，因为铁心本身也是导体，在垂直 于磁力线的平面上就会感应电势，这个电势在铁心的断面上形成闭合回路并产生电流，好象一个旋 涡所以称为“涡流”。这个“涡流”使变压器的损粍增加，并且使变压器的铁心发热变压器的温升增加。 由"涡流"" 耗我们称为"铁损"。

变压器的铁损还包括磁滞损失，但在变压器的测试屮，只需要知道变压器总的铁损，而不必 分别测出磁滞损失与涡流损失。变伍器在空载情况下所取得的功率都消耗于铁损和原绕组的铜损，而 原绕组的铜损由于空载时对应的电流很小，所以与铁损相比铜损就微不足道了，因此变压器空载时所消 耗的功率可以近似的认为是铁损。

另外要绕制变压器需要用大虽的铜线，这些铜导线存在着屯阻，电流流过时这电阻会消粍一定 的功率， 变压器的铜损分为两部分：原绕组的锏损和副绕组的铜损。在一个给定的变压器中，铜损仅与 变压器的负载有关。测量变压器铜损往往通过短路试验来测定，在短路试验中，将变压器低压侧绕 组短接，而给另一个绕组加上适当小的电压，使通过两个绕组的电流都等于额定值，称为短路电压， 因为短路电压很低，此时变压器的铁损可以忽略不计，此时测得的功即可认为是变压器在额定状态 下的铜损。

由此可以知道：变压器的铁损与变压器的一次电压有关，与二次负荷无关，就是说：只要变压 器一次有电压就一定有铁损产生。电压一定，铁损就是一定的。铜损则不同，它的大小主要取决负荷 电流的大小。