3.2 五种变压器油样体积电阻率的比较

体积电阻率是变压器油的一项重要电化学性能指标，它反映了油品的介电性能。如果该项指标不合格，会引起油系统调速部件的电化学腐蚀，尤其在伺服阀内，电阻率越低，电化学腐蚀越严重。变压器油的体积电阻率同介质损耗因数一样， 可以判断变压器油的老化程度与污染程度。油中的水分、污染杂质和酸性产物均可使电阻率降低。五种变压器油样品体积电阻率的测定结果列于表3。

从表3 可以看出， 国产加氢变压器油的体积电阻率是609.1×1010，远远比其他环烷基油的高很多，反映出加氢油中的水分、污染杂质和酸性产物非常少(尚需进一步实验证实)。而日本进口油的体积电阻率最小，为146.9×1010，只有国产加氢变压器油的24%，说明其含有的杂质可能比较多，但也有可能是加氢油与环烷基油化学成分的差异造成的。

最高等级样品3 环烷基油的体积电阻率(375.1×1010)比其标准等级的样品2 的(274.2×1010)高37%，已经很好了，但是比国产加氢变压器油的体积电阻率(609.1×1010)还是大幅度地低了62%。

虽然国产的样品5 环烷基油的介质损耗因数比其他进口的环烷基油都低， 但是它的体积电阻率(254.0×1010)比瑞典两种油的体积电阻率都低，说明体积电阻率与介质损耗因数之间没有相关性。

从体积电阻率数据比较， 同样可以得出国产加氢变压器油比其他四种环烷基油更优越的结论。该结论与介质损耗因数的比较结果是一致的， 两组数据得到互相引证。

3.3 五种变压器油样介电常数的比较

介电常数又称电容率或相对电容率， 是表征电介质或绝缘材料电性能的一个重要数据， 常用ε 表示。它是指在同一电容器中用同一物质为电介质和真空时的电容的比值， 表示电介质在电场中贮存静电能的相对能力。材料的介电常数愈小，表示其绝缘性愈好。五种变压器油样品介电常数的测定结果列于表4。

在表4 的测定结果中， 国产加氢变压器油的介电常数是2.07，比其他四种样品(平均2.125)略低一些，也就是说其绝缘性比其他的稍好一点。其他四种环烷基油，不管国产的还是进口的，也不管牌号，介电常数的测定数据大体上是一样的， 绝对差值在0.03 之内，没有明显差别。从介电常数比较，五种样品的数据大体相同，不能得出国产加氢变压器油比其他四种环烷基油明显更好的结论。

3.4 五种变压器油样击穿电压的比较

击穿电压是检验变压器油耐受极限电应力情况的重要指标， 可用来判断变压器油含水和其他悬浮物污染的程度， 以及对注入设备前油品干燥和过滤程度的检验。运行中油的击穿电压低是变压器工作处于危险状态的信号。五种变压器油样品击穿电压的测定结果列于表5。

表5 的测定结果显示， 国产加氢变压器油的击穿电压指标达到66.9kV，比其他四种油样高一个台阶，是最低的样品3 的击穿电压的2.2 倍。在此，又可以发现加氢油比环烷基油电气性能更好。

样品2 的击穿电压比最高级样品3 的击穿电压高1.2 倍， 说明最高等级样品3 油并不是什么性能都比标准等级的好。国产环烷基油的击穿电压也远远高于日本进口油和瑞典油的击穿电压。

在介质损耗因数、体积电阻率、介电常数三项指标测试中落后的日本油样， 在击穿电压指标方面比瑞典两种环烷基油都要好。这一结果反映出击穿电压指标与其他三项指标之间不存在正比例的关系。

3.5 五种变压器油样带电倾向的比较

在强迫油循环的大型电力变压器中， 由于变压器油流过绝缘纸及绝缘纸板的表面时， 会发生油流带电现象。大型电力变压器的油流带电现象，除上述外，还与变压器油的加工精制工艺、油的老化、变压器的结构(包括泵、散热器、油箱等)、运行状况、油中杂质、光照、油纸之间水分的迁移等因数有关。由于油流带电引起变压器内部放电， 是威胁大型变压器安全运行的重要因数之一。油流带电使变压器内各绝缘部件上积聚了一定的电荷， 这些电荷将建立一定强度的直流电场， 当该电场强度超过油的击穿强度或固体绝缘沿面放电强度时， 便会发生油的击穿和沿面放电，油中放电和沿面放电的发展，进一步促使油质劣化， 又使放电加强， 并在绝缘表面形成碳迹，使其绝缘性能大大降低，最终导致绝缘事故[9]。