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汽轮机大修停机常识

北极星电力网技术频道    作者:佚名   2012/6/1 9:55:01   

  所属频道:  火力发电    关键词:  大修停机 汽轮机 大修

大修停机后汽轮机要揭开汽缸进行检修,而揭开汽缸必须待汽缸金属温度降至100℃左右才能进行。因汽缸保温较好,靠停机后自然冷却,需要较长的时间。为了缩短冷却降温的时间,在降负荷过程中,采用逐步降低主蒸汽压力和温度的办法(即滑参数停机),进行强制冷却。

1.大修停机过程如何进行?有什么特点?

大修停机过程可明显的分为:降负荷;打闸停机与电网解列;转速逐渐降至零(惰走过程);停机后的处理四个阶段。为了使机组充分冷却,对于中间再热机组,或可以切换为单元制的机组,多采用滑参数停机。在降负荷过程中,可保持调节阀开度不变,逐步降低主蒸汽和再热蒸汽的温度,并相应降低主蒸汽压力,以保证蒸汽的过热度和排汽湿度在允许范围内。为了便于锅炉操作,蒸汽的降温和降压交替进行,并适当安排暖机,使转子中心孔的温度也按一定的速度降低,避免出现过大的热应力和负胀差。适时切换除氧器供汽和轴封供汽、停用高压加热器和一台给水泵、一台循环水泵。在尽可能低的负荷下,锅炉熄火,打闸停机与电网解列。在惰走过程中,随润滑油压降低,辅助润滑油泵应自动投入。适时停用主抽气器,使凝汽器真空为零时,转速为零,停止向轴封供汽,立即投入盘车设备,进行连续盘车,直至汽缸温度降至100℃。

2.大修停机后进行快速冷却可采用哪些冷却介质?强制冷却应注意哪些问题?

大修停机后,在惰走过程,可采用低温过热蒸汽进行冷却。在盘车过程,可采用空气冷却。

强制冷却应注意:设计合理的冷却系统,组织冷却汽流,使汽缸和转子均匀冷却;控制冷却介质的温度及流量,以控制金属的冷却速度不超过1℃∕min,使热应力在允许的范围内;要控制汽缸的内、外壁温差和上、下缸温差,使它们符合运行规程的有关规定,同时要避免出现负胀差。

来源:北极星整理
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