3.3 对选择跨河点的要求

①应尽量选在河道狭窄、 河床平直、 河岸稳定、 不受洪水淹没的地段。 对于跨越塔位应注意地层稳定、 河岸无严重冲刷现象。塔位土质均匀无软弱地层存在(淤泥、湖沼泥滩、易产生液化的饱和砂土等)，避开 地下水位较深地段。②不宜在码头、泊船的地方跨越河流。避免在支流入口处、河道弯曲处跨越河流。避 免在旧河道、 排洪道处跨越。 ③必须利用江心岛、 河漫滩及河床架设杆塔时， 应进行详细的工程地质勘探、 水文调查和断面测量。

3.4 对选择山区路径的要求

①尽可能避开陡坡、悬崖、滑坡、崩塌、不稳定岩堆、泥石流、卡斯特溶洞等不良地质地段。②线路 和山脊交叉时，应从山鞍经过。线路沿山麓经过时，注意山洪排水沟位置，尽量一档路过。线路不宜沿山 坡走向，以免增加杆高或杆位。③应避免沿山区干河沟架线。 必要时，杆位应设在最高洪水位以上不受 冲刷的地方。④特别注意交通问题、施工和运行维护条件。

3.5 矿区选线的要求

线路进入矿区时应尽量避开矿区，或少压矿带。当线路必须在矿区(如煤田)上架设时，应考虑在煤 田境界线或断线上架设，以便共用安全煤柱。当无境界线或断层线可利用时，应尽量垂直煤田走向架设， 缩短通过煤田线段的长度。 在矿区煤田范围内架设的送电线路时，尽量使两回线路分开架设或保持一定距离，避免同时遭受塌陷 的影响。

3.6 线路经过多气象区选线的要求

由于大部分输电线路位于山地，地形复杂、植被繁茂。云南又属高海拔地区，所以一条线路途经多气 象区的情况时有发生，为使线路节省投资且安全可靠，在路径选择时应尽量避免反复穿越恶劣气象条件区 域。若条件允许，应尽量选择气象条件较好区域的等高线沿地势走线，确需穿越恶劣气象条件区域的，在 满足规程规定的同时应尽量缩短穿越长度。 同时，对于线路途经河谷、湖泊、沼泽、山谷受风面等微气象区域时也应尽量避开。

3.7 严重覆冰地区选线的要求

①要调查清楚已有线路、植物等的覆冰情况(冰厚、突变范围)、季节风向、覆冰类型、雪崩地带。避免在覆冰严重地段通过。

②避免靠近湖泊且在结冰季节的下风向侧经过，以免出现严重结冰现象。

③避免出现大档距，避免线路在山峰附近迎风面侧通过。

④注意交通运输情况，尽量创造维护抢修的便利条件。

4 结语

架空送电线路路径的选择是一个复杂而多变的过程，不可一概而论。一条线路很难通过一次勘测就可 以完全通过，往往要经过反复修改线路走向。选择路径过程除文中提到的这些情况外，还有很多不可预见 因素。但不论过程如何，路径选择的最终结果都是为了将路径合理化、经济化、安全化。以上是本人在线 路设计中总结的一些经验，希望能够得到大家的批评指导，以求改正和完善。

参考文献：

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[2]张俊生.架空输电线路设计小议[J].科技情报开发与经济,2006,(11).

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