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汽轮机机组跳闸事故(十三)切换冷油器导致汽轮机断油烧瓦事故

北极星电力网技术频道    作者:佚名   2012/5/9 8:57:14   

  所属频道:  火力发电    关键词:  漏油 断油烧瓦 汽轮机

事故经过:

2003年5月31日15时42分,#2机组负荷300MW,#2炉A、B、C、D磨煤机运行,E磨煤机备用。A、B汽泵运行,电泵备用。A凝泵运行,B凝泵备用。A凝升泵运行,B凝升泵备用。A、B循环水泵运行。主油泵带润滑油系统运行,高压调速油泵、交直流润滑油泵备用。B空侧密封油泵运行,A空侧密封油泵、直流油泵备用。B氢侧密封油泵运行,A氢侧密封油泵备用。AEH油泵运行,BEH油泵备用。发电机氢压0.28Mpa。#2高厂变带厂用电,#1启备变备用。#1炉爆管停炉抢修。

5月30日17时10分,运行人员巡检发现“#2机主机冷油器切换阀手轮密封套漏油严重”,记缺陷,要求检修消缺。

5月31日7时52分,检修处理后申请验收该缺陷。15时09分,运行人员发现仍然漏油,没有同意验收。检修继续处理(网上消缺)。15时10分左右,检修人员继续处理漏油缺陷。

15时42分38秒,#2汽轮机突然跳闸,首出信号“润滑油压低”,主机交、直流润滑油泵联启,润滑油压回升至0.11Mpa。高中压主汽门、调门、高排逆止门联关。炉MFT动作,A、B一次风机、A、B、C、D磨煤机跳闸,燃油速断阀关闭。炉安全门动作。“程跳逆功率”、“逆功率保护”未动作。15时43分左右,检修人员打电话通知运行人员“快停#2机”,同时通知消防队,另一名检修人员跑步去集控室告诉运行人员。15时43分32秒,手启空侧直流油泵。15时43分06秒,手动将6KV厂用电切至#1启备变带。15时43分44秒,手动断开崤222开关,解列#2发电机。15时44分18秒,手动启电泵。15时45分,值班人员发现主油箱油位急剧下降。从曲线查,15时42分41秒,油位-89mm;15时43分13秒,油位-340mm(热工测量最低限)。15时44分13秒,主机润滑油压开始下降,15时45分37秒,油压到0mpa。15时45分32秒,转速2500rpm,瓦温由60℃开始上升。15时46分02秒,转速2350rpm,瓦温上升至160℃(满档)。15时45分50秒,主机轴承振动至满档(150um满档),轴承冒烟,立即进行事故排氢灭火,同时充CO2。15时46分24秒,手动开启真空破坏门,停B真空泵运行,当时转速2256rpm,当时真空88.35Kpa(DAS画面)。关闭所有通向凝汽器的疏水,因主机真空下降缓慢,退主机汽封。15时46分,值长令拉开崤222甲刀闸,解备厂62A、厂62B开关。15时48分11秒,氢压(0.28Mpa)开始下降,15时53分05秒,氢压到零。15时48分35秒,A空侧交流密封油泵联启。15时50分10秒,关闭电动主闸门。15时50分14秒,A氢侧交流密封油泵联启。15时51分42秒,汽机转速到零。15时54分11秒,空侧密封油压到零。15时56分,停止直流润滑油泵、交流润滑油泵运行。15时58分,停止空侧直流密封油泵、A.B氢侧密封油泵、A.B空侧密封油泵运行。16时36分,停A凝泵运行。16时42分,停A凝升泵。

事故后立即组织各方力量清理汽机零米及六米积油,对汽机油系统进行全面检查。17时30分,处理好冷油器切换阀,18时40分,主油箱补至正常油位。20时10分,汽机房内所有积油全部清理完毕。20时30分,处理好集油管上被崩开的窥视窗。21时12分,陆续启动直流润滑油泵、密封油泵、顶轴油泵,开始手动盘车,6月1日5时34分,转子盘转180度。截至6月2日11时35分,转子已盘转3圈。

从事故过程及事故追忆曲线判断,#2汽轮发电机组轴系#1~8轴瓦已经烧毁(#9、10瓦经检查完好),汽轮机通流部分的损坏情况需做进一步的确认。

计划主要检修项目是:

a) 揭高中、低压缸检修,对高中压转子、低压转子、高中压缸、低压缸及汽缸通流部分进行全面检查、检修,对烧损轴瓦进行处理。

b) 发电机、主励磁机、副励磁机解体大修。

c) 对汽轮机整个润滑油系统进行彻底清理。

原因分析:

检修人员在#2汽轮机润滑油冷却器切换阀检修工作时,没有办理工作票手续,也没有与运行人员打招呼,当将润滑油切换阀上边备帽松开后,大量的润滑油从阀杆与轴套之间隙喷出,润滑油压降低到零,机跳联动交直流润滑油泵油压恢复后,将主油箱油打空造成再次断油,造成#2汽轮机断油烧瓦。

暴露问题:

1) “5月31日7时52分,检修处理后申请验收该缺陷”,直至“5月31日15时09分,运行人员发现仍然漏油,没有同意验收”。这期间有7个多小时,如果没有其他操作,则运行人员验收工作太拖沓。

2) 消缺不办工作票及检修处理后再次处理不办工作票。

3) “15时42分38秒,#2汽轮机因“润滑油压低”突然跳闸,而15时43分44秒,手动断开崤222开关,解列#2发电机”。说明低油压联跳发电机保护未投或不好用。延误机组惰走时间1分06秒。

4) “15时46分24秒,手动开启真空破坏门,停B真空泵运行”。破坏真空不及时、不果断。如果42分38秒机跳时由于具体原因不清,没有及时破坏真空可以理解;但43分44秒解列发电机时,还不破坏真空就有点说不过去了。延误破坏真空至少2分30秒。

防范措施:

发生同样事件(运行中油系统或设备突然大量漏油)时,运行人员可采取下列手段降低设备受损程度。

1) 设法切除漏泄部位或堵漏。

2) 迅速、果断紧急破坏真空停机,尽量缩短惰走时间。

3) 加强补油,可用高位油箱补油,同时联系检修补油。

4) 适当降低油压(润滑或调速),减少泄漏速度,缓解主油箱油位下降速度,必要时可仅保证顶轴油泵正常运行。

5) 空侧密封油泵有可能无法正常运行时,应果断将平衡阀切至旁路运行保持单侧密封,同时排氢。

6) 泄漏出的润滑油必须做好防火措施。

7) 做好汽机各辅助油泵电机定期绝缘测定工作。

来源:国电怀安热电
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