大家可以看到在此系统中蓄电池的充电和检测是以每节为单位进行的，所有充电及电池检测模块都含有处理单元，自行处理充电及检测过程。所有模块均由监控单元通过通讯总线根据电池运行参数及状态统一协调进行。正常运行时每组充电模块串联形成一个整体电源为负荷供电，并且对每个蓄电池进行浮充电，当交流电源停电时蓄电池将为负荷提供电源。所有充电模块及电池采用热插拔可抽出式结构，对模块及蓄电池的更换和检修将不会影响系统的运行。在本系统中以上三方面问题将会得到很好的解决。

首先，在本系统中单节蓄电池的充电是独立进行的，在每个充电模块完全可以结合每节蓄电池的运行参数及运行状态科学的对每解蓄电池进行充放电，避免了因蓄电池参数不一致引起过充电，欠充电，以及过放电等问题的发生，保证了电池的使用寿命。

其二，在本系统中，每节蓄电池的检测和充电处于同一模块中，有机的结合在一起。一方面电池检测部分可以通过控制充电部分轻易实现电池电压、内阻的检测。另一方面充电部分又可以根据检测单元测得参数(包括单电池内阻、电压、温度、PH值)对电池进行合理的充电。真正实现了按蓄电池充电曲线结合其运行状态进行管理的思路。

其三，我们知道现在小容量高频开关电源的实现是很容易的，对器件和工艺不需要很高的要求。同时也具有很高的可靠性。大家可以对比一下在方案一中以现今普遍采用220V/10A模块比较，其输出功率为最高电压280V*10A=2800W，而在蓄电池容量超过800AH系统中我们还需要采用输出电流为20A的模块，其输出功率更高达5600W，大的输出容量自然对高频器件和制造工艺提出了更高的要求，同时使可靠性降低。

而在方案二中以可能采用的最大电池容量来讲如采用2V/1000AH电池那么单模块容量为

0.1C(10小时充电率)A*2.5V(蓄电池最高电压)=250W式中C为蓄电池容量，

而如果采用300AH/12V蓄电池系统中，单模块容量为

0.1C(10小时充电率)A*15V(蓄电池最高电压)=450W

*注意超过300AH的蓄电池多为2V每节

可以看出在方案二中单模块容量远远小于方案一中的单模块容量，所以实现起来非常容易，对器件和制造工艺没有太高要求，可靠性也就得到了提高。

大家应该注意到本方案二中没有备分的概念，其原因之一是本身小容量充电设备的高可靠性使得它不需要备分，原因之二在于热插拔抽出式结构的采用，和二极管D*的存在在更换检修模块和电池时只是系统的电压会降低一些(在允许范围内)，将不会影响系统的正常运行，因此本系统不需要额外的冗余备分。

4成本是否会增加?

下面我们将就大家比较关心的系统成本的问题进行一些探讨。

在方案中二模块的数量将增加很多，但是由于其容量小，其对器件和制造工艺的要求很低，以及量产的原因，较之于方案一其成本非但不会增加反而有可能下降。另外由于方案二中模块中包括蓄电池检测部分，不需要单独加装蓄电池检测装置，其成本将会进一步下降。

5结语

为了解决问题我提出了对蓄电池充电方式的一点见解，新的方案的提出必然有很多不周到的地方，但技术总是要不断进步和完善的，希望各位同行给予更多宝贵意见，以使蓄电池管理的技术更加完善。