(1)实施烟气湿法脱硫后，烟气温度降低，重度增大，浮力减小，相应的上抽力减小，流速变慢，容易产生烟气聚集，使烟囱筒内部出现正压区，对内衬产生渗透压力，使有腐蚀性的烟气向内衬渗入，致使内衬腐蚀，进一步导致钢筋混凝土外筒壁的腐蚀，影响烟囱结构的耐久性，对烟囱的结构安全造成威胁。

　　(2)实施了烟气脱硫后，烟气脱硫对烟气中的二氧化硫脱除效率很高(一般脱除效率在95%以上)，但对烟气中的三氧化硫脱除效率较低(一般脱除效率在60%左右)。在低温状态下，这些少量的三氧化硫会和烟气中的水结合，在低温下析出形成稀硫酸，对裂纹中的钢筋形成腐蚀。由于稀硫酸会使混凝土膨胀，还会使裂纹进一步延伸，最终穿透烟囱筒壁。这种情况下，烟气就会不断渗透，不断腐蚀，最终造成烟囱整个断面的钢筋被切断，破坏烟囱的承载能力。

　　(3)烟气冷凝物中除含有硫酸和亚硫酸外，还含有少量氯化物和氟化物，这些物质的存在将大大提高烟气的腐蚀性。

　　(4)由于电厂的运行工况较复杂，烟囱内的烟气温度可能会在40℃到130℃之间变化，在锅炉事故状态下，烟囱内烟气的温度将达到180℃甚至更高。处于这种温度交变状态下的烟囱，容易在烟囱内衬上产生裂隙，加快内衬及外筒壁的腐蚀。

　　可以看出，实施了烟气脱硫后，烟气对烟囱的腐蚀隐患并未消除;相反地，脱硫后的烟气环境(低温、高湿等)使腐蚀状况进一步加剧，脱硫系统下游的烟囱处于强腐蚀性烟气的环境中;烟气腐蚀的类型包括硫酸、亚硫酸、盐酸、硝酸、氢氟酸等等;基于对整个电厂安全运行及烟囱自身结构安全考虑，对烟囱防腐必须慎重处理。

　　2 常规单筒烟囱脱硫改造后存在的问题

　　随着近些年脱硫设施的不断投运，对湿法脱硫后烟气腐蚀的严重性有了更多的认识，行业内基本上形成了共识：湿法脱硫后的烟气为强腐蚀性烟气，湿法脱硫改造后，需要对烟囱进行相应的改造，以保证烟囱主体结构的安全。湿法脱硫后，常规单筒烟囱改造的方法主要有：贴耐酸砖、刷玻璃鳞片、涂耐酸胶泥、刷防腐涂料等。这些方法是在清理原烟囱内衬表面后，在内衬上增加防腐层，以达到将强腐蚀性烟气与混凝土外筒隔

　　绝的目的。这些改造方法工期快(通常在机组大修期间就可以完成)、投资省，在很多电厂改造中得到了应用。

　　然而很多电厂的烟囱经过上述改造后，在实际运行过程中还是出现了耐酸砖脱落、涂层老化剥落、酸液渗透到烟囱外筒等现象，这些都严重影响烟囱的结构安全。河北某电厂一、二期烟囱在安装湿法脱硫设施后，对烟囱采取贴泡沫玻璃砖的方式处理，一年后发现二期烟囱外有酸液渗出，即对一、二期烟囱进行检测，发现二期烟囱混凝土腐蚀50mm，一期烟囱腐蚀更为严重，腐蚀159mm。

　　可以看出，经过常规改造后的烟囱并不能保证烟囱结构的安全性，究其原因，是因为常规改后的造烟囱仍然是单筒烟囱。在温度交替变化的环境中，内衬材料由于胀缩、施工等原因，不可避免的会产生裂缝。处于正压环境中的强腐蚀性烟气，会沿着缝隙逐渐渗透到内衬内部，到达钢筋混凝土筒壁，遇到温度较低的混凝土筒壁后会迅速冷凝成酸液，聚集在内衬和钢筋混凝土外筒之间，腐蚀钢筋混凝土筒壁。部分烟气在低温高

　　湿环境下，在烟囱内直接形成酸液，沿烟囱内衬流下，顺着裂缝，渗透到内衬和钢筋混凝土外筒之间，直接腐蚀钢筋混凝土筒壁。这些酸液，会在内衬和钢筋混凝土筒壁之间形成一个酸液聚集区，一方面腐蚀内衬，加快裂缝的发展，破坏隔离层，加快烟气和酸液渗入内衬与钢筋混凝土外筒之间的进度;另一方面酸液又与外筒混凝土作用，腐蚀外筒的混凝土及钢筋，对烟囱结构安全造成巨大的隐患。

　　另外，脱硫后的烟囱改造施工条件比较恶劣，工期一般比较紧，而且虽然中国脱硫产业发展迅速，但低价中标、恶性竞争一直与脱硫产业相伴相随[3]，造成脱硫后烟囱改造的材料、施工质量都很难保证，都给脱硫后的烟囱留下巨大隐患。

　　混凝土烟囱在湿烟气状态下的腐蚀问题，东南大学、江苏苏源环保等公司相关研究表明，当烟囱内壁稀硫酸的浓缩在中等状态时(此时硫酸的浓度为15%，最大浓缩浓度可达40%)对混凝土的腐蚀速率为[4]：

　　对 C25混凝土的腐蚀速率为8.0mm/10 天;

　　对 C30混凝土的腐蚀速率为2.4mm/10 天;

　　对 C50混凝土的腐蚀速率为2.4mm/10 天。

　　对于普通的单筒烟囱，一般采用C30混凝土，经常规改造后，如果材料、施工、运行管理等任何一个环节出现问题，就可能导致烟囱在短期(几个月)内遭到腐蚀破坏，直接影响到烟囱的结构安全，因此对湿法脱硫后的烟囱改造应该谨慎。

　　3 单筒烟囱脱硫改造后的建议

　　烟囱设计规范(GB50051-2002)10.2.2 条第一款规定：当排放强腐蚀性烟气时，宜采用套筒式或多管式烟囱。