7.检查各段抽汽逆止门,电动隔离门封闭

8.开启高压缸透风排气阀或透风阀前疏水门

9.开启凝汽器真空破坏门

10.开启中低压缸连通管向空排汽门

(三).投用操纵方法

1.联系空压机维持仪用空气母管压力为0.5mpa以上

2.开启油水分离器疏水阀

3.开启油水分离器进气门(即快冷进气总门)

4.封闭各分气管的排气二次门,打开各分气管的进气一次门和一.二次门之间的排污一.二次门,进行正向气吹洗(各管路吹洗次数不少于15次)

5.据冷却透风之前汽缸温度确定换热温差,将电加热器切换成串联或并联运行

(1)串联运行则将二并联阀封闭,开启串联阀,使进气温度进步,流量减少.

(2)并联运行则将二并联阀打开封闭串联阀,使进气温度降低,流量增大

(3)一般而言.开始投进冷却时,汽缸任意点温度应小于400至450度,且投进运行方式为串联方式以防温度降低过快和方便汽缸温度相配,在汽缸最高点温度达到300度后方可使用并联运行

6.投进加热装置:

在控制柜上全上电源开关，开启钥匙开关，将温度显示调节仪的”设定/丈量.报警”开关拨向”设定”位置旋转温度设定电位仪,使设定会晤符合我们的需要,再将此开关拨向”报警”位置,设定报警值之后,将此开关拨至丈量位置显示集气箱出口实际温度,设定好后,揿一下启动键,电加热器投进运行,将电加热器投进“自动”位置,让其自动控制

7.确认加热器装置拨运行正常，疏水已尽,集气箱空气压力已达到0.5mpa,温度已达到设定值(低于调节级金属温度60至80度左右,缸温低时可取高值)

8.逐渐将集气箱的7个出气分门打开,据集气箱压力和温度调节进气总门

9.据高中压缸温差，调整气缸及夹层的进所气量和温度

三.冷缸的控制数据

1.高中压导汽管金属温降率:<=1.5度/min

2.调节级金属温降率:<=10-20度/h

3.中压持环金属温降率:<=10-20度/h