宣电公司汽轮机润滑油系统故障原因分析及处理对策

　　摘要:国电宣威发电有限责任公司7、8号机组投产运行四年来，曾多次发生油系统故障，本文对发生故障的现象及原因，进行了详细深入的分析，抓住故障发生的本质，提出相应的处理对策，从而保证了设备的安全稳定运行。

　　0前言

　　国电宣威发电有限责任公司7、8号机组为东方汽轮机厂引进和吸收国内外先进技术设计生产的N300—16.7/537/537—6型、一次中间再热、单轴、双缸双排汽、高中压合缸、低压缸双流程的凝汽式汽轮机，8号机于2000年12月投产发电，7号机于2001年10月投产发电，在调试和生产过程中曾多次发生油系统故障。而油系统是汽轮机的重要组成部分，汽轮机油系统主要是向机组各轴承提供足够的润滑油和向调节保安系统提供一次安全油，在机组盘车时还向盘车装置和顶轴装置供油。油系统工作状况直接影响到机组的安全经济运行。因汽轮机油系统导致机组故障、设备损坏的事故时有发生，特别是在调试阶段，此类事故更易发生。下面就宣威公司在调试及生产阶段发生的汽轮机油系统故障现象及原因进行分析。

　　1故障现象及原因

　　1.1润滑油油质不合格故障

　　＃8机组自2000年12月投产以来，油中的水份含量大，破乳化时间超标，引起危急遮断器滑阀上部的环形研磨面锈蚀，使环形研磨面不能紧贴于危急遮断器上盖的下端面上，从而在环形研磨面和危急遮断器上盖的下端面之间形成间隙，在机组启动挂闸成功后，保安油又会进入危急遮断器滑阀上腔室，在油压的作用下，使危急遮断器滑阀掉闸，导致机组遮断进汽停机。油系统中的水份含量大，经分析为轴封漏汽进入油系统，主要有两方面的原因。

　　1.1.1汽封供汽调整不当

　　在基建调试阶段，轴封供汽系统自动不能正常调试投入，轴封母管压力维持过高，远高于厂家的规定值，轴封漏汽较大，从而使汽轮机油系统进水，后来经公司技术人员的调整试验，将轴封母管压力降至35～45kpa（表压），并投入自动运行。当汽轮机负荷发生变化时，及时调整轴封维持其母管压力。减少了轴封漏汽，汽轮机油系统进水现象有所改善。

　　1.1.2轴封加热器水位影响轴封漏汽

　　宣威公司的轴封加热器在运行中经常会出现高水位甚至满水，特别是在机组启动阶段，此类现象经常发生，轴封加热器水位高时，其汽侧负压降低，抽吸作用变差，从而导致轴封漏汽进入轴封加热器的漏汽量减少，轴封漏汽外漏增大，使汽轮机油系统进水。经过调整各轴封漏汽回汽门开度，部分开启轴封加热器凝结水旁路门，减少进入轴封加热器的凝结水量，水位高的现象仍未得到解决。最后在轴封加热器汽侧增加了一路疏水管至凝汽器，加大了疏水流量，正常运行或机组启动过程中，根据轴封加热器的水位情况，调整两路疏水门的开度，增设轴封加热器就地水位计以加强其水位的监视，从而有效控制了轴封加热器的水位，保证了没有蒸汽由轴封处漏出。

　　1.2设备质量问题造成故障

　　#8机调试过程中顶轴油系统压力表管和顶轴油泵出口管道频繁发生泄漏，2000年11月9日#8机组正处在极热态启动过程中，顶轴油系统压力表管有两根同时泄漏，大量润滑油喷至热工电源盘和汽机主蒸汽管道疏水电动门上，直至流到零米再热蒸汽管附近的竹排，从而引起汽机车间着火，所幸的是热工电源盘没有发生火灾。其原因是厂家生产的压力表管质量不合格，强度未达到设计标准的表管引起漏油。经全面更换压力表管，并在#8机组进行扩大性小修时，将顶轴油泵移至零米（原来安装在6.3米平台）后，再也没有发生过由于顶轴油系统泄漏引起的故障。