一般情况下，汽轮机第一次启动、大修后及停机一个月后，应进行超速动作试验，以检验电调系统和危急遮断器动作准确性。试验安排在带20%额定负荷运行1h后进行。将负荷降到零，先进行电超速试验，投入“超速试验许可”，将转速提升至3270rmin，电调超速保护应动作。再进行机械超速试验，将转速提升至3300～3360rmin，此时，危急遮断器应动作，否则必须立即手击危急遮断油门，停机调整危急遮断器动作。
　　
　　对于9MW汽轮机组，设定的转速保护值为12%，超出该值时DCS系统将保护停机。造成超速故障主要有2种可能性：一是高压蒸汽参数异常，压力和温度超出额定值而CPC调整不过来；二是发电机励磁系统故障。
　　
　　还有一种现象也会引起DCS系统超速报警，但实际上汽轮机系统并不超速，应予以重视，即因并网开关辅助开关误动作而发出停车信号，505调节器收到该信号后按正常停机顺序将主汽门关闭，汽轮机转速开始下降，正常时并网开关应事先断开解列系统，而实际上并网开关并未断开，此时电网开始给发电机供电将其变为电动机，带动汽轮机被动高速运转，造成超速报警。如，某汽轮机组正常运行时因并网开关误动作而突然停车，停车前无任何报警，停车后DCS报超速12%故障，更换辅助节点后正常。可见并网开关至关重要，一定要定期检修，保证其正确动作