其工作过程为：冷却汽轮机轴瓦后的透平油进入蒸发段，热的透平油使几百根热管内的工质发生相变传热至另一端的冷凝段，冷凝段通入的冷却水把由蒸发段传至冷凝段的热量带走，从而达到冷却透平油的目的。热管式冷油器的透平油和冷却水分别在两个不相通的壳体内结距离达100mm，这就彻底解决了透平油渗漏入冷却水、污染水环境的问题，即使热管的蒸发段和冷凝段与多孔板的焊口有渗漏，也只能漏到两个多孔板中间空腔内，并且能够排出。

　　热管冷油器采用了以下结构设计。

　　①采用双隔板密封结构，以保证在任何情况下油侧和水侧相互隔离，彻底解决了油水污染的问题。热管在两侧均为自由端，隔板与油水侧外筒的密封比较简单。②为了减少油侧折流板与筒内壁的间隙，以尽可能避免出现油流动短路现象，间隙中间应适当予以填充。③为了使水侧流动均匀横向冲刷管束，进水口和出水口均设有导流管。④管束采用三角形错列排列。⑤每根热管的质量约为2.22Kg，冷油器中的热管质量约为1500Kg，冷油器的总质量控制在2700Kg左右。这和原列管式冷油器的质量相当。

　　3、检测结果

　　热管式冷油器于2003年9月在天津某电厂100MW机组上与原有的列管式冷油器同时运行，经天津市电力监督检测中心检测。

　　热管式冷油器的冷却效果比列管式好很多。列管式冷油器透平油的流量比热管式少10m3h；同样的入口油温，前者出口油温比后者要高2.6℃；冷却水流量前者比后者达26m3h。以1台机组2台冷油器年运行6000h计算，节约能缺水量31.2万t。在节水的同时，也节约厂用电。该电厂共4台机组12台冷油器，若均改为热管式冷油器，则全年节约用水量187.2万t，创造了很好的经济效益和环境效益。

　　4、小结

　　①实际应用检测数据表明热管式冷油器的热力设计和结构设计达到了设计要求，目前的加工工艺流程可以满足。②热管式冷油器彻底解决了油、水分离的问题，使油冷却对水质的要求大大降低，具有优异的经济效益和环境效益，且安装方便，易于推广。③水侧结构便于清洁工作，可以使冷油器的冷却性能始终处于良好状态，大大减小了维护工作量。④热管式冷油器的投资比列管式冷油器稍高，但随着工艺的改进和系列化批量生产的形成，可以使热管式冷油器具有合理的性价比。

　　参考文献：

　　[1]剪天聪.汽轮机原理.北京：水利电力出版社.1985.

　　[2]山东电力学校主编.汽轮机设备及运行.北京：水利电力出版社.1979.

　　[3]章得龙.单元机组集控运行.北京：中国电力出版社.1998.