如果说，前两年分别是蓝牙年和导航年，那么2008年无疑就是新能源年。今年，国内原油价格快速上涨，一时间汽车厂商纷纷“试水”掀起了新能源热，全球各大汽车厂商纷纷公布了新能源汽车战略，致力于开发清洁节能汽车，新能源汽车获得了长足发展。明年，国内将至少出现10款新能源汽车，必将成为新能源汽车全面破土的元年。 
    今年6月，宝马对中国市场正式发布首款氢动力7系。宝马氢动力能够先行的一个优势在于，它充分利用了现有的内燃机技术，发动机的构造基本没有变化，经过精心调整后就可以利用油和氢双动力驱动。除了宝马外，通用、丰田、本田等汽车巨头也都投入巨资研发氢燃料汽车。今年7月份，在太原市出租汽车备选车型展示会上，奇瑞推出了自己精心研发的旗云甲醇新型燃料车，它兼具环保、经济、可靠、安全四大优势。研发能力和奇瑞齐肩的自主品牌比亚迪在这方面则嫁接了自己在IT方面的优势，他们选择了反传统的电力作为汽车的驱动能源。比亚迪F3e纯电动车已多次在国内露面。首款试验量产、装载“双模”系统的F6命名为“DM”，发布会上展出的样车采用电动车系统和混合动力系统，实现了既可充电，又可加油的多种能量补充方式，在纯电动模式下的续航里程达到100公里，在油箱容积仅为25升的情况下，该车总续航里程达到了430公里。车在比亚迪电动汽车充电站快速充电10分钟可达50%%的电量；使用普通家用插座慢速充电，充满电也只需9个小时。近日，长安汽车集团公司总裁透露，长安集团明年将向北京奥运会提供10辆混合动力汽车。 
    据悉，现在中国的汽车厂小至力帆、双环、中兴、吉利；大到一汽、上汽以及部分合资企业；还包括长安、哈飞、奇瑞、比亚迪等无一不在宣传各自即将上市的混合动力汽车计划。到了明年，国内至少出现10款以上的新能源汽车。业内人士分析指出，新能源汽车明年会经过一个全面“萌芽”的阶段，部分新能源车会逐渐开始“露脸”。 
    对于新能源车的前景，业内人士说法不一。在笔者看来，无论是环保的氢动力、现实的甲醇燃料、或者是电力驱动，在显示了自身优势的同时，也都存在一些缺点和不足，但新能源车在尚处于不成熟阶段，它的研发对于我们的环保以及能源紧张问题都有着积极的意义。