摘要：超超临界汽轮机的开发设计有很多特殊要求,需解决许多技术问题,其中通流部件的防固粒侵蚀、防止高压转子汽流激振、汽轮机选材问题、转子冷却结构问题、低压进汽容积流量小问题,是关系到超超临界汽轮机组能否安全、稳定、经济运行的关键,为此,重点探讨如何防止通流部件的固粒侵蚀(SPE)和高压转子汽流激振问题。

正文：1　超超临界的定义和超超临界机组的发展概况　　超临界机组一般分为两个层次,一个是常规超临界机组,主汽压力为24.2MPa,主汽和再热蒸汽温度为540～566℃,另一个是超超临界机组,其主汽压力通常超过60MPa蒸汽温度达580℃及以上。它们的蒸汽参数均超过水蒸汽的临界点(22.13MPa,374.15℃)。目前我国上海、东方、哈尔滨三大动力集力公司,均具备超超临界1000MW等级机组的设计、制造能力。据不完全统计,截至2005年11月,我国正准备安装和签定定货合同的超超临界1000MW等级机组已达12台之多。浙江玉环电厂成为我国首座超超临界机组的示范电厂。这类机组不但有较高的发电效率,而且有较小的电站投资费用和运行维修费用,并减少了对环境的污染,但超超临界汽轮机的开发设计有很多特殊要求,需解决许多技术问题,

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