1.     确保汽机轴系安全

1.1      汽机手动盘车套管每台机配置一个，现放于每台机工具柜顶上，请各值交接班交清接明。汽机发生紧急情况需要手动盘车时，机长应迅速通知机务部来人打开手动盘车盖，进行手动盘车。

1.2      汽机净油箱油位必须保证100cm以上的油位，发现油位下降及时联系维护补油，以确保事故情况下油箱能够及时补油，防止事故发生。

1.3      化学专业要定期化验确保汽机净油箱油质合格，确保事故情况下可以及时补油。

1.4      补油泵电机绝缘应纳入定期测量范围，正常情况下送电备用，系统导通，再循环至净油箱手动门开启。

1.5      汽机主油箱两路排油总门必须开启，以保证在火灾情况下可以事故排油。

1.6      汽机主油箱两路事故放油门、事故放油总门及事故放油门内漏检测门正常情况下确保关闭严密，禁止开启。当主油箱有水后，可以通过事故放油门和事故放油门内漏检测门放水，但必须有人坚守，不得离开，放水时必须加强主油箱油位的监视，放完水后及时关闭。不得通过事故放油总门放水。

1.7      事故放油所有阀门上挂有“禁止操作”标志牌，禁止任何人将牌摘掉，巡检交接班对此负责。

1.8      汽机停运后盘车（包括手动盘车）时必须确保顶轴油及润滑油系统运行。

1.9      汽机停运后，汽机内缸及轴系温度降至100℃以下方可停运盘车，如有特别情况，100℃以上需停运盘车，要进行半小时手动盘动转子180°。

1.10 启停机及运行中加强机组振动监视，严格按规程规定执行。

1.11 启停机及运行中加强轴承温度的监视，严格按规程规定执行。

1.12     汽机油系统操作必须慎重，严格按照操作票执行，必须确认后再操作，特别是冷油器和滤网的操作，一定要缓慢，并严密加强油压的变化，防止油压下降机组跳闸或断油烧瓦。

2.     确保汽机本体安全

2.1       严格执行汽机抽汽逆止门定期活动试验，发现问题各方必须引起足够重视，及时处理。

2.2       严格执行汽机主调汽门ATT定期试验，发现问题各方必须引起足够重视，及时处理。

2.3       严格执行高加保护水气动门活动试验，发现问题各方必须引起足够重视，及时处理。试验时要一路试验完以后再试验另一路，确保试验中有一路可以实现保护。试验前画面和就地必须确认清楚，避免关闭了这一路手动门却试验另一路气动门引起高加跳闸。

2.4       原则上只要高加通水就不允许高加水位保护退出，退出时必须慎重，严格按保护投退规定执行，并做好事故预想。

2.5       高加进出口三通阀注水顶起后，必须把高加注水手动门关闭。

2.6       汽机启动时严禁盲目跳步，特别是疏水暖管步，避免发生水冲击。

2.7       汽机停机后要注意缸温的监视和系统检查，防止汽缸进冷水冷气。

3.     确保小机安全

3.1       小机停运后要持续48小时方可停运盘车。

3.2       小机停运在48小时内要清理入口滤网，禁止将泵内水放尽，放至过桥管高度及可开工。

3.3       小机停运后盘车无法自动投入要及时手动盘车。

3.4       小机油箱放油总门正常情况下必须开启，以保证在火灾情况下可以事故排油。

3.5       小机油箱事故放油所有阀门上挂有“禁止操作”标志牌，禁止任何人将牌摘掉，巡检交接班对此负责。

3.6       启停机及运行中加强机组振动监视，严格按规程规定执行。

3.7       启停机及运行中加强轴承温度的监视，严格按规程规定执行。

3.8       汽泵油系统操作必须慎重，严格按照操作票执行，必须确认后再操作，特别是冷油器和滤网的操作，一定要缓慢，并严密加强油压的变化，防止油压下降汽泵跳闸或断油烧瓦。

3.9       在调整各路轴承供油时，要考虑平衡，不是只看母管油压就行。

3.10   小机的操作要考虑与大机的关系，特别是机组运行中操作更要考虑对大机真空的影响。

3.11   启动时要加强小机转速的监视，超速保护必须可靠投入。