我厂110KV开关站有4台直降式ZHSFPTB-56000/115特种整流变压器，接线方式为YN,d11,d5。2006年12月的一天，正在运行的4#整流变压器本体瓦斯继电器突然发出轻瓦斯故障报警，运行人员立即将4#整流变压器退出运行，爬上变压器，发现气体继电器内确有气体存在，将气体放掉，变压器重新投入运行，同时密切观察。两、三天后，瓦斯继电器再次发出轻瓦斯故障信号。于是，又将4#整流变压器退出运行，抽取轻瓦斯气体及本体变压器油进行气相色谱分析，同时测量变压器高压侧连同套管的直流电阻。

值班运行人员曾用远红外线测温仪测量过三相高压套管的温度，发现高压侧B相套管温度高于A、C两相，于是，将B相套管吊出检查，引力线及引线接头完好无损，并未发现异常情况。《电力设备预防性试验规程》规定：1600KVA及以上的变压器，各相绕组电阻相间不平衡率不应大于2％，我们测试三相直流电阻平衡，符合规程的规定。《电力设备预防性试验规程》还规定：运行设备的油中H2与 烃类气体含量（uL/L）超过下列任何一项值时应引起注意：

总  烃 ：150

氢  气：150

乙  炔：5

本体变压器油气相色谱分析的结果是以上三项主要指标均未达到注意值，只是H2含量略为偏高。

     根据直流电阻的测量和变压器油的气相色谱分析报告，我们初发判断变压器内部并无故障，此轻瓦斯故障应该是外界空气进入变压器本体造成的。基于这一分析，我们就把注意重点转移到查找漏气点上。检试人员经过仔细查找，终于发现第4组风冷却器内层散热管有渗油现象，由于负压作用，使外部空气通过潜油泵被吸入变压器内造成轻瓦斯故障。将第4组风冷却器上下真空蝶阀关闭，退出运行，打开冷却器的上风头，发现有两根散热管头与平板连结处有轻微裂纹，这就是造成轻瓦斯故障的漏气点。处理后，第4组风冷器投入试运行，轻瓦斯故障消除。

来源：福建省南平铝业有限公司动力分公司