台州发电厂#8发电机漏氢大查找分析

来源：中国电厂化学作者：佚名发布日期：2008-6-4 18:37:11

：410

作者：张国辉单位：台州发电厂摘要：氢冷发电机在大机组中广大泛应用，保证发电机氢油系统的正常运行，是运行监视和维护的一项主要工作，本文简述了台电＃8发电机漏氢大的查找分析，对同类型发电机氢系统的查漏分析有指导意义。

关健词：氢冷发电机氢气泄漏查找分析

1、引言

　　随着发电机单机容量的增大，发电机线圈和转子发热量也不断增大，为了发电机体积相对小，目前大型机组发电机普遍采用氢冷发电机，因氢气的比热大于空气，氢气的冷却效果约是空气的7倍，满足了发电机冷却的前提下而体积较小。但氢气和空气混合有爆炸的危险，我厂＃7、8发电机为北重与阿尔斯通合作生产的330MW氢冷发电机，内部氢压正常值为0.3MPa，控制范围为0.27～0.31MPa，内部氢纯度正常值≥98，控制氢气纯度≥96，发电机漏氢量应小于10Nm3／天。为了保证发电机的安全运行，规定发电机内氢气压力大于定冷水和工业水压力，氢冷发电机由密封油系统来保证氢气在发电机内的密封性。(系统图见下图)

2、＃8发电机氢泄漏量变化

＃8发电机漏氢量正常情况下为4.5Nm3／天左右，2005年6月初，天气转暖，外界环境温度大于25℃，发电机周围温度大于30℃。冷氢温度升至35℃，#8机漏氢量在7Nm3／天左右开始波动，6月底冷氢温度升至40℃，漏氢量达到15Nm3／天，7月份超过20Nm3／天，8月份达到35Nm3／天左右，此时外界环境温度30℃，发电机周围温度达40℃，冷氢温度升至43℃以上。漏氢量逐渐递增。

3、＃8发电机氢泄漏查找过程

3.1第一阶段工作

　　2005年6月初，#8发电机漏氢量在7Nm3／天左右开始波动，我们利用测氢仪查得充氢阀前压力表仪表接头泄漏，经检修处理后，仍有泄漏。查定冷水箱上的漏氢检测仪积数不变，定冷水导电率无明显上升，排除了定子泄漏的可能性。

　　6月底漏氢量达到15Nm3／天，经检修再次对充氢阀前压力表仪表接头泄漏处理后，该点不泄漏，但漏氢量无明显下降。定冷水箱上的漏氢检测仪积数仍不变，定冷水导电率无明显上升，再次排除了定子泄漏至定冷水的可能性。

　　7月11日漏氢量达到19Nm3／天，7月12日中班，对＃1～4氢冷却器分别逐台隔离，每台隔离1小时多，未检测到泄漏，排除了氢冷器内部泄漏至工业水的可能性。隔离发电机氢气纯度仪后，检查充氢安全阀、发电机排氢阀良好无漏氢，排气口无漏气现象。

　　7月底漏氢量达到26Nm3／天左右，设备部检查#8发电机底部观察孔无漏氢点；发电机出线小室检测不到氢气，人孔门密封完好。

　　8月上旬达到35Nm3／天左右，漏氢量逐渐递增。8月10日运行部组织人员用洗洁精稀液对氢系统管阀和发电机本体结合面进行了全面刷液检查，查出＃8发电机靠低压缸侧五个漏氢点。

　　8月15日，厂部高度重视＃8发电机查漏工作，总工组织相关专业技术人员召开分析会，相关专业对上阶段查漏情况进行了汇报。总工布置了下阶段工作：

1）对#8发电机大端盖漏氢点用修补剂进行外部封堵。

2）对#8发电机大端盖密封胶槽加注密封胶。

3）再查氢气管路有无漏氢点。

4）继续分析和查漏氢点，以上措施逐步进行，至漏氢量降至正常值范围为止。

　　8月17日设备部专工按排人员对#8发电机汽侧大端盖密封胶槽加注密封胶和外部封堵后，发电机漏氢由40Nm3／天降至36Nm3／天，但左侧仍有一小漏点未堵住。

3.2第二阶段工作

　　经过前阶段对＃8发电机氢系统的查堵漏，虽查堵了发电机大盖和仪表接头漏点，但最大的泄漏点还未查到。期间发电机的密封油油压、油氢差压、密封油系统相关油箱油位均正常，定冷水漏氢检测仪积数无增大，经查氢系统管阀不漏。漏氢大是事实，总有漏出点，我们对发电机的氢系统的外部检查应该是彻底了。运行部查漏氢QC小组决定对密封油系统进行深入彻底地分析。

　　8月18日12：00运行部组织人员测＃7、8机密封油箱排油烟风机出气管口含氢量，使用可燃气体检漏仪在“H”档情况下，＃7机含量20％，＃8机含量100％以上。这差异说明＃8机密封油系统卸油箱内含氢量比较大，因氢侧回油箱油位正常，可排除氢侧回油带氢气原因，只有可能为发电机空侧回油含氢量大引起，我们将重点转移到发电机密封装置空侧的查漏分析。

　　19日10：00联系化学测＃7、8机密封油箱排油烟风机出气管口含氢量，在检氢仪0.4L/min流量下，＃7机含氢量1.7％，＃8机含氢量11.7％。当天漏氢量为41Nm3／天。

　　22日10：10联系化学测＃8机密封油箱排油烟风机出气管口含氢量为8.0％，在检氢仪0.4L/min流量下。当天漏氢量为28Nm3／天。从而我们得到了规律：密封油箱排油烟风机出气管口含氢量与漏氢量以相近的比例变化，且与环境温度有关。

　　23日12：00为观察＃8机主机润滑油温对漏氢影响，降低主机润滑油温度，投入＃8机＃1、2主机润滑冷油器并列运行，油温由46℃降至44℃。

　　24日14：30经观察＃8机＃1、2主机冷油器并列运行后，对漏氢量无影响。撤出＃2冷油器运行，油温升为47℃，对漏氢量无影响。

　　24日12：10联系化学测＃8机密封油箱排油烟风机出气管口含氢量为9.3％（检氢仪0.4L/min流量下）。

　　8月25日，0：00～6：00，气温下降，冷／热氢温下降至（40／54），漏气计算值降为：29Nm3/天。

　　8月29日＃8机由于＃8A一次风机故障，减负荷至162MW，氢温下降后，漏氢33Nm3／天减小至20Nm3／天。8月30日＃8机由于＃8A一次风机故障消除后，加负荷至333MW，氢温升高后，漏氢增至42Nm3／天。

4总结

　　＃8发电机自2005年3月中旬大修后运行至6月初，发电机漏氢量处于正常值4.5Nm3／天左右，经两个多月的运行，发电机大盖上部注胶产生间隙，造成此处漏氢最大为约4Nm3／天。分析认为从2005年6月初开始，发电机一侧或两侧密封瓦座圆环结合面可能发生泄漏，氢气经此间隙至空侧回油腔，回油带氢气至卸油箱，最终由卸油箱排油烟风机从房顶排至大气。由于环境温度的变化（或负荷的变化），发电机漏氢随冷氢温度35～44℃间增加而增加，当冷氢温小于40℃以下时，漏氢量小一点，但仍超标，当冷氢温大于40℃以上时，漏氢量大一点。由于该项检修工作量大，检修时间可能需10天，现暂时不会消缺，我们将继续跟踪分析，直至有机会消缺。希望相关专业人员与我们共同继续跟踪分析，对＃8发电机漏氢大的原因能准确地确定，对上述分析有异同，请多多指教，谢谢！

原文发表时间：2005-09-12

『北极星新闻网邀请您关注2009年全国各电厂最新招聘动向，请点击此链接———北极星电力英才网』